飞禽航行与此同时兼顾“稳”与“不稳” 为航行操控性理论模型打下基础

飞禽航行与此同时兼顾“稳”与“不稳” 为航行操控性理论模型打下基础 高新科技日报北京市3月13日电 (新闻记者张梦然)依据法国《自然》杂志期刊近日发布的动物学论文，专家发觉，飞禽航行很有可能与此同时具有本质的稳定性和不稳定，此项发觉与觉得飞禽航行是以可靠性演变到改进操控性的普遍假定有悖，科学研究揭露了航行的演变，为航行操控性的理论模型确立了基本。

飞禽能使羽翼形变，以进行一些不凡的高空姿势，但这类极速更改姿势的动力学模型尚不清楚。

为了更好地更深层次了解飞禽航行的动力学模型体制，美国密歇根大学科学研究工作人员克里斯蒂娜·哈维以及科学研究精英团队，剖析了22种鸟的羽翼形变工作能力。羽翼形变让飞禽能更改其滚转和偏航惯性力(跨纵坐标和竖轴的转动)，但她们发觉这种改变对重心点部位危害不大。在其中有17种飞禽可以在平稳和不稳定航行中间变换。

虽然先前研究表明当代飞禽或可平稳航行，但大家多觉得飞禽演变成仰俯(沿翼—翼轴转动)不稳定以加强操控性。此次科学研究展现了一个新的方位：演变工作压力或保持了在平稳和不稳定配备间变换的工作能力。

该科学研究还为这些想要为飞禽航行操控性开发设计数学课基础理论的人找到缺少阶段。现阶段有一种相近基础理论可用以四轴飞行器，但沒有此项科学研究给予的对惯性力特性的详尽了解，它没法运用于飞禽