九元航空一飞机航班突发性火灾应急备降引关心 中国民航总局回复

九元航空一飞机航班突发性火灾应急备降引关心 中国民航总局回复 中新财经3月15日电 前不久，九元航空一飞机航班突发性火灾应急备降的状况引起关心，这起事情中的“备降”是一种哪些对策，和大家常说的“紧急迫降”有哪些区别？

对于此事，中国民航总局民航安全公司办公室办公室主任吴世杰15日表明，备降就是指飞机飞行后，因为终点飞机场不具有着陆标准或飞机航班本身缘故改航着陆到别的飞机场的情况。

飞机航班备降在世界各国较为普遍，缘故各种各样，包含设备故障、游客突发性病症、飞机场临时性关掉等。针对飞机航班备降，国际航空公司、飞机场均有应急预案。国际航空公司在实行飞机航班前，都需要挑选适宜的备降飞机场，一旦发生异常状况，就可以按应急预案执行备降。因而，备降是飞机航班安全可靠运转的积极对策，通常不属于紧急状况，安全性彻底有确保。仅有极个别状况，如较为严重的设备故障、比较严重不法影响、飞机场火灾以及他相近紧急情况，发电机组必须公布紧急状况，相关双方将严格按照采取有效的应对措施，但整体风险性依然可控性。3月1日九元航备降长沙机场就是属于这类状况。

紧急迫降就是指飞机场因所有汽车发动机无效、一部分或所有起落架没法学会放下、比较严重的控制系统软件卡滞等导致航行发电机组实际操作非常艰难必须在飞机场乃至飞机场之外的地面或河面上紧急降落的情况，这样的事情都需路面运行高級其他应急处置。如2009年全美航空企业“萨利”飞行员因双方所有无效安全驾驶民航客机取得成功紧急迫降在哈德逊河上。

吴世杰说，迫降与备降尽管仅一字之差，但二者遭遇的凶险水平却相差甚远。备降是控制范畴内的预留运作计划方案，而紧急迫降则是紧急情况时的无奈之举。(完)