“赣州市-南沙区-东南亚地区”海铁联运出入口开启新途径

“赣州市-南沙区-东南亚地区”海铁联运出入口开启新途径 广州市3月16日电 (蔡敏婕 谷俐欣)广州港集团16日称，运载着赣州市家俱海运集装箱的“东方卡提妮”轮前不久从广州港南沙港区缓缓离港，驶往马来西亚槟城，意味着“赣州市-南沙区-东南亚地区”海铁联运出入口新途径成功开启。

江西吉安是广州港海铁联运的关键内陆地区核心区，广州港和中远海运充分发挥海铁联运速度更快、价钱优秀的功效，一同设计了此次“赣州市-南沙区-东南亚地区”的海铁联运出入口新途径，连通了联接赣州市等中部地区的进出口贸易双重安全通道，从赣州市国际性港发班到南沙港南部用时48钟头，可与道路汽运物流相提并论；在赣州政府“三同”政策支持及铁路线运价下幅申请办理双向利好消息下，内陆地区段成本费比汽运物流降低近33%。

南康家具产业链是赣州市的一张“个人名片”，通过20余载的发展趋势，已逐步发展壮大成为了全国大中型家俱商品生产制造厂家批发产业基地，是怀化市是社会经济发展的主导产业。

据统计，自2月8日南沙港南部铁路线开启至今，广州港首先运行了江门市北、赣州市的上涨国际联运，与此同时积极主动筹集从国内联接南沙区的下滑国际联运。广州港货运物流公司借助江西省、湖南省、川渝等地的内陆地区港服务处的网上和作用，与当地政府、船运公司及其顾客维持紧密联系，即时消息推送南沙港铁路的最新动态，吸引住顾客试着新的海铁联运货运物流安全通道。

与此同时，南沙区中国海关提早为货运站标准基本建设海关监督区给予具体指导，提升海港过关工作流程，提高关港信息化管理互动水准，推动海港与货运站密切对接，推动南沙港出口外贸现代物流迅速发展趋势。

截止到3月15日，南沙港铁路南部已装运家具板材、粮食作物、白报纸等货品总计超1200集装箱。广州港将借助较好的港口过关自然环境，与广铁集团、船运公司等联合发展大量精典路线，试着大量过关方式，并加速执行公转铁发展战略，提高海港综合服务工作能力，逐步完善“核心区 安全通道 互联网”多等级货运物流核心区运作管理体系。(完)