锌价起伏将不断引起新能源汽车价格上涨 汽车企业成本费承受力

锌价起伏将不断引起新能源汽车价格上涨 汽车企业成本费承受力 镍（Ni）价起伏将不断引起新能源汽车价格上涨 汽车企业成本费承受力
非Ni莫属？汽车企业调“电源电路”解决

文/图/表 广州市日报网络媒体新闻记者：邓莉

特斯拉车价一周内两连增、比亚迪汽车3月16日公布再度价格上涨……这一轮涨价的根源，偏向“原材料价格不断大幅度增涨”。尽管近些年汽车企业勤奋让新能源车制造成本降低，让终端设备市场价向汽油车坚定理想信念，但近年来的原材料上涨对降成本导致了摩擦阻力。

新闻记者留意到，在动力电池原料之中，“镍”工作压力近日俱增。镍，恰好是很多新能源车型选用的三元锂电池的主要原材料。专业人士表明，价格上涨的汽车厂家还将相继有来；也是有汽车企业早已逐渐更换技术方案：在中配车系上采取了功率密度稍低、更便宜，但不用镍的磷酸铁锂电池。

锌价一动，充电电池“身家”跟涨

镍，对新能源车有多关键？杰出电子工程师朱玉龙表明，在动力电池中，镍对电瓶的功率密度起主要功效，可高效提高新能源电动车的续航能力。据了解，高镍三元恰好是推动新能源汽车里程数广泛提高至600km以上的主要技术性途径。如高镍三元一直是赣锋锂业的优点商品，正供货给特斯拉汽车、晓亮、蔚来汽车等众多新能源汽车企。

新闻记者留意到，伴随着好几家汽车企业关键合理布局中高档新能源车型，长里程数正变成评判其身家的重要。现阶段在三元锂电池的上下游原材料中，镍在成本中占有率近30%，高镍、极高镍充电电池占有率更高一些。中国的领头锂电池厂都难以避免“卷”入抢镍对决，包含国轩高科、亿纬锂能等。中国汽车工业协会会预测分析，2025年三元高镍在中国动力电池中覆盖率将做到62%，复合型年平均增长率将做到95%，在全世界动力电池中的覆盖率做到66%，将来5年复合型年平均增长率将做到90%。

华友钴业新材料产业集团公司业务部科长杨艳霞表明，虽然现阶段镍中下游较大主要用途仍为不锈钢板，但较大增加量来源于锂电池行业。在新能源车要求的促进下，镍在锂电行业的运用占有率不断提高，该比例2015年约为3.5%，2021年为16.1%，预估2022年会升到21.5%上下，2030年以前，新能源电动车的镍要求将占据全部镍供货的59%。

可以看出，锌价的波动对新能源汽车危害甚大。“依照测算，一吨镍增涨10万余元传输至锂电池厂自行车带50度电成本，最少要增涨三四千元或以上，高档车系自行车成本费涨幅更高一些。”一位锂电池材料专业人士告知新闻记者，锌价与三元锂电池电池正极材料价钱相对高度有关。电力能源科学研究组织Rystad Energy乃至传出警示强调，到2024年，全世界电动汽车电池需要的高级镍的要求很有可能会超出供货。新闻记者留意到，截止到LME(英国伦敦金属材料交易中心)3月7日收市期镍价格飙涨，创出35年以来期权合约有史以来的最高上涨幅度。