头顶部新势力汽车企业市场竞争日趋激烈

头顶部新势力汽车企业市场竞争日趋激烈 原文章标题：“蔚小理”在产品研发行业猛砸钱，头顶部新势力汽车企业市场竞争日趋激烈

3月25日，蔚来汽车公布2021年第四季度及全年度销售业绩数据信息。2021年第四季度，蔚来汽车完成主营业务收入99.0亿人民币，同比增加49.1%，白车身收益做到92.2亿人民币。2021年全年度，蔚来汽车完成主营业务收入361.4亿人民币，白车身收益做到331.7亿人民币。2021年，该企业亏损40.2亿人民币，同期相比下挫24.3%。蔚来汽车表明，2022年第一季度交货引导为2.5万到2.6万台，同比增加24.6%至29.6%。

2021年第四季度，蔚来汽车白车身销售利润率已提高至20.9%，2020年该企业白车身销售利润率为12.7%。蔚来汽车白车身销售利润率和理想汽车几乎处在同一直线，理想汽车上年车子销售利润率做到20.6%。但需要注意的是，现阶段理想汽车仅有梦想ONE一款商品在售，“大品类”发展战略更有利于理想汽车以产业化控制成本。

蔚来汽车老总、CEO李斌表明，该企业2021年四季度逐渐应用三元铁锂电池，充电电池成本费优点对车辆毛利率提高有一定的协助，除此之外销售量提高也具有分担成本费的功效。但充分考虑动力电池及大宗商品品增涨对毛利率产生不良影响，2022年该企业全年度毛利率总体目标依然定在18%~20%。

研发投入层面亦需要关心，2021年蔚来汽车研发费用同期相比大幅度提升84.6%，达45.9亿人民币，现阶段已公布申请专利(含受权)超4500件。理想汽车上年则在产品研发上耗费32.9亿人民币，同比增幅达到198.8%；威马汽车2021年前三季度总计研发投入达26.6亿人民币，且呈一季度环比提升的发展趋势。威马汽车老总何小鹏曾表明，2021年该企业研发投入将超过40亿人民币。为此测算，威马汽车2021年在产品研发上的资金投入同比增幅亦将高于100%。

归功于产品研发大幅度资金投入，2022年“蔚小理”都将进一步扩展商品主力阵容，并加快在无人驾驶等方面的合理布局。在其中蔚来汽车将在2022年迈入商品大年夜，除开将要交货的ET7和ET5外，蔚来汽车还准备于最近公布中大型的SUV ES7，并于2021年第三季度逐渐完成交货。截止到2021年末，蔚来汽车共推出了包含ES8、ES6和EC6以内的三款商品，而依照蔚来汽车方案，2022年其在售商品扩大至六款。

2021年后半年，遭受新冠疫情、生产线更新改造等危害，蔚来汽车本年度总计交货量于第四季度被被威马汽车超越。2022年至今，蔚来汽车的总计交货量亦小于威马汽车和理想汽车。三款新款车型或将变成蔚来汽车在交货数据信息上的“强心药”，中信证券曾预测分析，2022年三款新款车型发售，蔚来汽车销售量有希望同比增加约100%。 除此之外电話大会上，李斌还表明蔚来汽车集团旗下高端品牌关键工作人员精英团队已建立进行，第一批新产品开发早已入重要环节。