新能源汽车换电加快商业化的 三大难题亟需提升

新能源汽车换电加快商业化的 三大难题亟需提升 3月24日，坐落于江苏省苏州市星塘大润发超市泊车厂左边的蔚来汽车站充汽车充电站发布，这也是蔚来汽车第866座汽车充电站。伴随着国家确立激励进行换电方式的应用推广、工业生产和数字化部在11座大城市运行新能源车换电方式运用示范点、赣锋锂业和有利等领域大佬进入，以前不被关注的换电方式重返大家视线。有组织称，2022年将变成在我国换电领域快速发展趋势年间。

重新了解换电优点

“进库、换电、出入库”，全过程自动化技术，整个过程不上5分鐘，一辆新能源车就又可以满格电行车了，这对许多蔚来汽车买车人而言，已经是补能的习惯性情景。

“与电池充电对比，换电的优点就在于可以达到迅速补能、充电电池更新、电池健康检验、电池包迅速回收利用、客户按需应用灵便换电。”说起换电的优点，蔚来汽车电力能源高级副总裁沈斐表述，这不但是现阶段唯一可以和油车给油速率匹敌的通电方式，并且根据换电互联网完成充电电池更新的成本费，也远小于根据基本的汽车修理管理体系给充电电池更新。

此外，客户在不一样环节、不一样出行情景，还能够按照须要挑选适宜的充电电池。“那样既增强了客户体验，也提高了充电电池应用高效率，不用每时每刻身背花很多钱买回来的大充电电池。”沈斐给新闻记者算啦一笔账，新能源汽车原始买车成本费中，动力电池占有率40%上下，“车电一体”的快速充电方式使白车身成本费大幅度拉高，而车电分离方式下，新能源汽车购买价最大可降低一半。特别是在重卡和的士、网络约车行业营销推广，可以提高经营高效率，经济收益愈发显著。除此之外，锂电池材料也可列入绿色经济中，进一步提升环境保护高效率。

实际上，早在2011年国网就将电动车的基本上商业运营模式明确为：换电为主导、插充辅助、集中化电池充电、统一派送。例如，在配电站周边建充汽车充电站可规避冲击性配网；大城市核心区可借助远郊区的配电站，基本建设充电电池集中化电动车充电站。缺憾的是，当时这一“削峰填谷”设想没能迈入工业界的回应。

蔚来汽车合理布局汽车充电站，以前一度被觉得是砸钱、亏本的交易。可就在2020年10月20日，国务院下发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，确立激励进行换电方式应用推广；国家工信部运行新能源车换电方式运用示范点后，一切逐渐更改。

2022年1月18日，赣锋锂业宣布进入电动车换电跑道，发布了换电服务项目知名品牌EVOGO及“朱古力换电块”的组成换电总体解决方法。6天之后，有利和力帆公布创立重庆市睿蓝车辆贸易有限公司，也涉足换电销售市场。