坐落于长沙市高桥大市场的南美洲现磨咖啡街。(材料图) 鲁毅 摄 安全通道“五向连破” 打开对外开放新机遇 3月2日，随着一声响亮的轰鸣传来，又一批湖南省杂交稻稻种乘坐湘粤非铁海货运国际联运从湖南省株洲市考虑，将根据株洲市-南沙港(广州市)-卡拉奇港的铁海货运服务项目运到塔吉克斯坦，这类方式比江海联运方法降低约12天。 湘粤非铁海货运是湖南省统筹协调基本建设的五大国际货运安全通道之一。该通道以株洲市为关键连接点和起始站，将广州市沿海地区港口作用拓宽至湖南省，连通湖南省来回粤港澳海港群的铁路物流安全通道。根据国际联运运作，湖南省的物流配送服务与港口城市来回全世界的国际海运航道完成无缝衔接，抵进北美洲，并辐射源拉丁美洲、亚太地区、中东地区等地域。 近些年，湖南省充分发挥空运物流、班列、铁海货运、江海联运优点，深入推进陆海空系统化国际货运安全通道基本建设。2021年，各省全方位统筹协调基本建设五大国际货运安全通道和货运物流结集核心：往北稳步发展班列对欧洲地区、东亚的国际货运安全通道；往东充分发挥城陵矶海港一类港口功效和湘江黄金水道作用，连接长三角海港群开船；往南打造出湘粤非铁海货运安全通道；往西，连接中西部陆港新安全通道，打造出连接一带一路国际货运安全通道；往上，以黄花机场为核心，搭建RCEP我国的地区转站核心区，打造出对非航空公司客货运门户网核心区。 “五向连破”的国际货运安全通道让湖南省对外开放触须持续拓宽。长沙市黄花国际机场已通航逾140个国内外航点，变成中国中部飞到东南亚地区航点遮盖最广、飞机航班相对密度最大的地区型核心区；城陵矶港可直航中国香港，也有至一带一路、澳洲、日本国、韩等区域的开船“接力赛跑航道”；班列(长沙市)连动我省，完工联接欧洲地区、东亚、中东地区30好几个我国，辐射源中国中、东、南边地域的迅速贸易服务互联网。上年，怀化市至北部湾港铁海货运国际联运常态运作，打开湖南省向西南地区开船连接一带一路的国际货运安全通道。
相拥全球释放出来强磁性 湖南省打开对外开放新机遇
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相拥全球释放出来强磁性 湖南省打开对外开放新机遇
长沙市3月28日电 (新闻记者 鲁毅)2021年，湖南省进出口贸易总价值5988.5亿人民币。从2017年初次提升2000亿人民币迄今，湖南省进出口额年平均增长率达25.2%，居我国第一位。湖南省的国际经济贸易微信朋友圈已扩展至230好几个国家和地区，180好几家全球500强公司在这儿项目投资。 醒目的成绩表身后，是湖南省立足于“一带一部”(东部地区沿海城市和中西部地区过渡带、湘江对外开放城镇群和沿海地区对外开放城镇群交接处)区位优势，放眼世界聚集对外开放协力，打造出内陆地区中国改革开放堡垒的积极作为。坐落于长沙市高桥大市场的南美洲现磨咖啡街。(材料图) 鲁毅 摄 安全通道“五向连破” 打开对外开放新机遇 3月2日，随着一声响亮的轰鸣传来，又一批湖南省杂交稻稻种乘坐湘粤非铁海货运国际联运从湖南省株洲市考虑，将根据株洲市-南沙港(广州市)-卡拉奇港的铁海货运服务项目运到塔吉克斯坦，这类方式比江海联运方法降低约12天。 湘粤非铁海货运是湖南省统筹协调基本建设的五大国际货运安全通道之一。该通道以株洲市为关键连接点和起始站，将广州市沿海地区港口作用拓宽至湖南省，连通湖南省来回粤港澳海港群的铁路物流安全通道。根据国际联运运作，湖南省的物流配送服务与港口城市来回全世界的国际海运航道完成无缝衔接，抵进北美洲，并辐射源拉丁美洲、亚太地区、中东地区等地域。 近些年，湖南省充分发挥空运物流、班列、铁海货运、江海联运优点，深入推进陆海空系统化国际货运安全通道基本建设。2021年，各省全方位统筹协调基本建设五大国际货运安全通道和货运物流结集核心：往北稳步发展班列对欧洲地区、东亚的国际货运安全通道；往东充分发挥城陵矶海港一类港口功效和湘江黄金水道作用，连接长三角海港群开船；往南打造出湘粤非铁海货运安全通道；往西，连接中西部陆港新安全通道，打造出连接一带一路国际货运安全通道；往上，以黄花机场为核心，搭建RCEP我国的地区转站核心区，打造出对非航空公司客货运门户网核心区。 “五向连破”的国际货运安全通道让湖南省对外开放触须持续拓宽。长沙市黄花国际机场已通航逾140个国内外航点，变成中国中部飞到东南亚地区航点遮盖最广、飞机航班相对密度最大的地区型核心区；城陵矶港可直航中国香港，也有至一带一路、澳洲、日本国、韩等区域的开船“接力赛跑航道”；班列(长沙市)连动我省，完工联接欧洲地区、东亚、中东地区30好几个我国，辐射源中国中、东、南边地域的迅速贸易服务互联网。上年，怀化市至北部湾港铁海货运国际联运常态运作，打开湖南省向西南地区开船连接一带一路的国际货运安全通道。
坐落于长沙市高桥大市场的南美洲现磨咖啡街。(材料图) 鲁毅 摄 安全通道“五向连破” 打开对外开放新机遇 3月2日，随着一声响亮的轰鸣传来，又一批湖南省杂交稻稻种乘坐湘粤非铁海货运国际联运从湖南省株洲市考虑，将根据株洲市-南沙港(广州市)-卡拉奇港的铁海货运服务项目运到塔吉克斯坦，这类方式比江海联运方法降低约12天。 湘粤非铁海货运是湖南省统筹协调基本建设的五大国际货运安全通道之一。该通道以株洲市为关键连接点和起始站，将广州市沿海地区港口作用拓宽至湖南省，连通湖南省来回粤港澳海港群的铁路物流安全通道。根据国际联运运作，湖南省的物流配送服务与港口城市来回全世界的国际海运航道完成无缝衔接，抵进北美洲，并辐射源拉丁美洲、亚太地区、中东地区等地域。 近些年，湖南省充分发挥空运物流、班列、铁海货运、江海联运优点，深入推进陆海空系统化国际货运安全通道基本建设。2021年，各省全方位统筹协调基本建设五大国际货运安全通道和货运物流结集核心：往北稳步发展班列对欧洲地区、东亚的国际货运安全通道；往东充分发挥城陵矶海港一类港口功效和湘江黄金水道作用，连接长三角海港群开船；往南打造出湘粤非铁海货运安全通道；往西，连接中西部陆港新安全通道，打造出连接一带一路国际货运安全通道；往上，以黄花机场为核心，搭建RCEP我国的地区转站核心区，打造出对非航空公司客货运门户网核心区。 “五向连破”的国际货运安全通道让湖南省对外开放触须持续拓宽。长沙市黄花国际机场已通航逾140个国内外航点，变成中国中部飞到东南亚地区航点遮盖最广、飞机航班相对密度最大的地区型核心区；城陵矶港可直航中国香港，也有至一带一路、澳洲、日本国、韩等区域的开船“接力赛跑航道”；班列(长沙市)连动我省，完工联接欧洲地区、东亚、中东地区30好几个我国，辐射源中国中、东、南边地域的迅速贸易服务互联网。上年，怀化市至北部湾港铁海货运国际联运常态运作，打开湖南省向西南地区开船连接一带一路的国际货运安全通道。
