推动无阻碍自然环境搭建和公用设施适老化改造

推动无阻碍自然环境搭建和公用设施适老化改造 一座城市的溫度反映在哪儿？

人行横道上逐渐健全的人行道，银行柜面中的老人专用型洗手间，老旧小区改造电梯上、阶梯旁装好的护栏……一些生活中看起来不值一提的更改，便捷了残障人士、老年人人群的日常日常生活，也让大城市显得更友善更环境优美。

2022年《政府工作报告》明确提出，推动无阻碍自然环境搭建和公用设施适老化改造。近些年，在我国有关工作中获得了什么进度，给全国各地人民群众日常生活产生那些转变，下一步应怎样推动？新闻记者开展了访谈。

让残障人士交通出行更畅顺

降低路面人行道“中断点”、缘石坡道坡度

视力障碍人员日常交通出行，阻碍总是会在不经意发生：可能是街口突起的阶梯，可能是高于路面一截的下水井盖，或者一段不持续的斜坡。在北京，这种昔日的“堵点”，已经逐渐降低。

住在北京市东城区法华南地区里住宅小区的视力障碍人员史敬2022年54岁。上世纪90时代从视障院校毕业之后，他变成一名盲人按摩师。这么多年，日复一日地来回于家与伤残人文化活动中心中间，史敬用一根盲杖测量着北京道路无阻碍基本建设的脚步。

“交通出行得过三关，上步道、横穿马路、找地铁站。”史敬说，以往，许多地区人行道不完善，只有敲着道牙子走，常常会走偏。现如今，出住宅小区转到绿道，铺装着大规模的提醒人行道；大马路和绿道连接处，阶梯被改为了缓坡；绕着公交车站台，还提升了一圈行驶人行道，走起來很安稳。

视力障碍人员交通出行更便捷身后，离不了有关部门的努力和勤奋。北京市交通联合会市政道路管理办所属单位荆禄波告知新闻记者，自2019年北京运行执行无阻碍自然环境基本建设专项整治至今，全省总计整治人行道各种问题2.6万多处，人行道缘石坡道坡化6500好几处，更新改造过街天桥和地下隧道35个，完成大城市关键路面人行道基本上“无中断点”、缘石坡道基本上“零坡度”。

为了更好地打造出无阻碍自然环境，有关部门精雕细刻——

化曲为直。一些绿道上下水井盖多，以往人行道绕着下水井盖建，尽管绕开了阻碍，但不足便捷。多次走访调查聆听使用人要求和提议后，交管部门着手更新改造：先“去坡度”，把突起的下水井盖尽可能下移到路面；再“曲改直”，将建在下水井盖两边的行驶人行道改成直行车的提醒人行道，既给视力障碍人员提了醒，还能让她们事半功倍。

变急为缓。依照无障碍设计标准，大马路与绿道连接处应设定倾斜度约为8度的缓坡。但许多设定在隔离栏上的公交车站台总面积较小，无法双重坡化解决，设计部门在方寸之间下“刺绣”时间，将缓坡从横着变成竖向，并提升护栏，即便斜坡充足轻缓，又让室内空间获得合理运用。