西十高铁陕西省段主体结构动工 将来西安市至武汉市2.5钟头可达
3月31日，伴随着最终一盘混泥土掉入软管，陕西省西安市至湖北省十堰高铁陕西省段漫川关福银高速立交桥特大桥32号墩边跨支撑架1号桩基础成功注浆进行，这也是西十高铁陕西省段全程进行的第一个公路桥梁桩基础，意味着西十高铁陕西省段宣布进到主体结构工程施工环节。
西十高铁漫川关福银高速立交桥特大桥联接天竺山三号隧道施工和漫川关地铁站，总长1423米，一共有桩基础1203根。跨径选用56米三线桁梁超越福银高速路，公路桥梁所处地貌繁杂，大部分桥桩相对高度均在30米以上，较大墩高76米，是全程关键项目之一。 西安市至十堰铁路是陕西省“米”字型铁路网中关键的一“捺”，此条高铁动车经过西安市、渭南、十堰三市，连接已完工的武汉市至十堰高铁，新创建正线长255.7千米，设计方案速率为每小時350千米，方案于2026年开启经营。在其中陕西省段总长度169千米，沿路设西安市东、周至、渭南西、山阳、漫川关5站。
西十高铁开启后，西安市至十堰完成1钟头内抵达，西安市至武汉市的铁路线运作時间将由现在的5钟头缩减至2.5钟头上下，将为进一步完善全国各地高速铁路网，增进陕西省与长三角、珠三角等区域的时光间距，加强关中城市群与长江中游城市圈联络，推动沿途社会经济发展具备关键实际意义。(总服务台新闻记者 蒋欣)
