成都轨道交通17地铁线二期塌陷事故调查报告发布

成都轨道交通17地铁线二期塌陷事故调查报告发布 成都轨道交通17地铁线二期“2021·9·10”比较大塌陷事故调查报告发布 22人被解决

成都市1月29日电 (新闻记者 刘忠俊)记者29日从成都应急管理局获知，成都地铁17地铁线二期基本建设北路站防污减噪工程施工棚工程项目“2021·9·10”比较大塌陷事故调查报告宣布向社會发布，经安全事故调查小组评定，该起安全事故是一起安全生产事故责任，事故类型为坍塌事故，事故等级为较大事故。包含17名相关公司工作人员、参加专项施工方案核查的5名权威专家等22人被解决。

2021年9月10日14时01分，成都轨道交通17地铁线二期工程土建工程五工区基本建设北路站(下称地铁站17地铁线二期基本建设北路站)防污减噪工程施工棚建筑施工全过程中出现塌陷，导致4人死亡、14人负伤，立即财产损失650多万元RMB。

伤亡事故后，四川省安委会公司办公室对事故调查解决工作中开展挂牌督办，创立了地铁站17地铁线二期基本建设北路站防污减噪工程施工棚工程项目“2021·9·10”比较大坍塌事故调查小组(下称：安全事故调查小组)，根据现场勘察、抽样检验、证据调查、查看材料、工作人员询问、方案论证等方法，查清了安全事故通过、产生缘故、伤亡事故状况和立即财产损失，评定了事故性质及义务，明确提出了对相关义务企业、责任人的解决提议及预防改进措施提议。

经安全事故调查小组评定，该起安全事故根本原因为：球形网架中一部分构件设计方案承载能力不够，一部分与橡胶支座相接的竖腹杆承载能力指标值不够，工程施工流程中球形网架上链橡胶支座未与支撑柱合理联接，使钢结构网架处在不稳定运行状态，球形网架顶端堆载和多工艺流程交叉式工程施工工作造成的外力作用振荡加快不稳定构造管理体系失衡塌陷。主观因素为违反规定生产运营。违反规定分包、违法分包，无资质证书和超资质承包工程项目；建筑施工管理不及时；新项目核查严格把关不紧；设计方案存有缺点。

事故发生时工作人员地理位置平面图 调查研究报告 摄 调研发觉，恒裕翰、玖鼎企业违反规定机构生产制造，建筑施工管理不及时。中铁十一局城市轨道企业违反规定生产运营；建筑施工管理不及时。与此同时还发布了上海市建浩、铭智企业、申瓴公司、成都市中国铁建路轨企业、中铁十一局、成都市路轨建设公司、成都市路轨集团公司等存在的不足。