中国民航总局预估“五一”旅客量降七成 大中型航空公司每日亏损1个亿

中国民航总局预估“五一”旅客量降七成 大中型航空公司每日亏损1个亿 受新冠疫情危害，游客交通出行意向较低，预估“五一”期内民用航空游客货运量将较同期相比大幅度降低。

这也是刚举办的中国民航总局记者招待会上表露的信息内容。

中国民航总局运送司详细介绍，目前为止的机票查询预订状况看来，预估“五一”假日民用航空将运送游客200人次，日均约40万人次，同比下降77%。民用航空各部门将再次毫不放松地搞好疫情防控工作中，密切关注新冠疫情局势和转变，立即调节航道飞机航班分配。

一季度恐难有货物运输航空公司赢利

中国民航总局还详细介绍了一季度的民用航空运作状况，2022年一季度共保证各种航行88.3万班，日均9816班，同比减少16%。全国各地飞机航班正常率为96.6%。在其中三月份的民航运输质量指标明显降低，全领域进行运送总运输量、游客货运量、货邮运输量各自为45.1亿吨公里、1537.0人次、53.0万吨级，同期相比各自降低49.5%、67.9%、19.1%。全领域飞机场日使用率仅有3.5钟头，同比下降4.7小时。

多名行专业人士对新闻记者表露，因为销售市场维持不景气，再再加上石油价格不断飙升，预估一季度沒有货物运输航空公司可以赢利。

据新闻记者掌握，尽管近期因为俄乌矛盾产生的国际原油价格高涨有一定的下降，但因为与国际原油价格连动有滞后效应，中国航空煤油价格预估5月将达到8000元一吨，而今年初仅有4700元一吨。

近日山航股权就首先公布了一季度报表预告片，预估2022年一季度亏本11-96-14.62亿人民币，比同期相比8.35亿的亏本进一步扩张。

进到4月份的民用航空销售市场状况仍然不开朗。来源于航班管家的最新数据表明，4月27日，全民用航空实行货物运输飞机航班量4094车次，同期相比2021年降低70.3%，飞机航班落实率为27.5%；当日地区航空公司可以用座千米8.4亿座公里，同期相比2021年同期降低72.0%，环比昨日升高9.5%。

4月27日，全民用航空宽体机使用率仅有0.7钟头/天，窄体机使用率仅有2.4钟头/天，支线客机使用率为1.8钟头/天。TOP10航空公司中，飞机航班执飞率前三各自为中华航(54.7%)、四川航空(53.2%)、厦门航空(44.4%)，

4月27日上百万飞机场中，深圳宝安机场进出港飞机航班量处于第一位。航班取消率前三各自为长春市龙嘉(100%)、上海虹桥(99.7%)，上海浦东新区(96.9%)，撤销率相对性较低的飞机场各自为成都双流(45.0%)、天津滨海新区(49.7%)，海口美兰(50.8%)。

“4月份民用航空遭遇空前的艰难，石油价格环比上升了75%，地区旅客量仅有2019年的还不到20%，大中型国际航空公司每日都需要亏损1个亿，专业性高额亏本仍在不断，在这个状况下，应当沒有哪一家货物运输航空公司能赚钱。”民用航空专业人士林智杰对新闻记者强调，现阶段许多大城市为操纵新冠疫情，在发觉呈阳性病案即提早运行“产业生态圈静态数据管理方法”，民用航空销售市场修复依然遭遇非常大艰难，新冠疫情下挣钱的国航国际航班和国际货运最近也受影响，5月民用航空生产经营情况依然难有起色。