车辆营销模式加快构建 ：方式多样化成全新发展趋势

车辆营销模式加快构建 ：方式多样化成全新发展趋势 车辆营销模式加快构建

日前，《2021—2022中国汽车流通行业发展报告》(下称《报告》)宣布公布。《报告》表明，截止到2021年底，新能源客车代理商数量为29318家，同比增加3.9%，在其中，自有品牌互联网强悍提高。

针对2022年车辆商品流通领域的发展趋势，国内汽车商品流通研究会副理事长兼理事长肖政三表明，受新冠疫情不断多一点高发、国际大宗商品涨价、供应链管理风险性猛增等多种原因累加危害，汽车交易市场新的经济下行压力进一步增加并超过预估。

“汽车工业的顾客价值已经加快构建，汽车交易市场遭遇史无前例的试炼和机会，都将对商品流通领域明确提出更好的规定。”肖政三觉得，商品和技术性、销售市场与需求量的日新月异，尤其是新能源车商品在全世界范畴内引起的方式策略的探寻，已经逐步推进车辆商品流通领域加快转型发展。

方式多样化成全新发展趋势

肖政三明确提出，一方面，知名品牌生产厂家的淘汰赛制逐渐加快，随着产生营销渠道的转型，二手车业务流程将变成代理商更为关键的战略业务流程版块；另一方面，新能源车迅猛发展，市场渗透率迅速提高，本人买车占有率发生大幅度提高，预估会提早1至2年時间完成新能源车销售量占有率超出新汽车销售量20%的总体目标。

伴随着二手车的新政相继放开，二手车市场被业界寄予希望。

国内汽车商品流通研究会副理事长郎学红觉得，二手车市场将迈入金子发展趋势的十年，希望二手车可以维持年平均20%以上的增长速度。根据以上预测，到“十四五”末，二手车年成交量将做到3000万台，基本上与新汽车差不多。

促进二手车市场发展趋势，是否会占用新汽车交易？郎学红告知新闻记者，自身也听见许多相近的忧虑。但事实上，处理二手车的顾客不容易变成一个没车的客户，大概率而言还会继续选购一台新汽车，假如有一个身心健康的、活跃性的二手车市场，每一台处理的二手车实际上会带动一台车子的要求。

新能源车销售市场飞速发展，推动了新能源车营销网络的迅速扩大，并在方式形状上慢慢产生4S供应商、展览厅/体验店、售后服务部三大类担负差异功用的互联网。《报告》表明，2021年，新增加4S代理商2468家，新增加关键来源于豪华车品牌及其独立和新能源技术知名品牌。

郎学红详细介绍，伴随着新能源车行业市场的迅速发展趋势，生产商增加了对新能源技术方式的基本建设资金投入，并根据本身状况各自开店选址了共网或分网方法。现阶段豪华车品牌关键采用共网方法，自有品牌发布的新能源技术高档子知名品牌大多数采用分网的方法。合资以大家ID系列产品为例子，一方面在原来方式共网市场销售，另一方面激励地区代理在商业广场创建商场超市店；广汽本田则公布了全新升级的新能源车方式。