北京市建立就诊确保紧急运输队 共享自行车增加运输能力推广

北京市建立就诊确保紧急运输队 共享自行车增加运输能力推广 北京市5月6日电 (新闻记者 杜燕)今日，北京市交通委表明，因疫情防控工作中必须，对经过封控区、监管区、临时性监管区、预防区的城市公共交通和出租车(含网络约车)经营作出必需调节至今，交管部门加强检测生产调度，创建迅速工作机制，搞好路面公交车和城市轨道经营调节路线、网站附近的运输能力确保；立即配制共享自行车运输能力，填补城市公共交通停止运营产生的交通出行不方便；动态性掌握各个区就诊确保紧急车子运作状况，填补运输能力，为群众就诊给予出行保障。

路面公交车：驾驶人员跨路线支援

为全力保障疫情防控期内群众交通出行，北京公交集团采用了如跨路线援助等一系列对策，目前为止已跨路线调遣驾驶人员近千名，保证配电线路正常的经营；积极主动与相关部门和小区联络，立即消除员工因路线经营导致的弹框，保证人员配置充裕；提升路线备车，遇应急状况或路面拥挤、车子资金周转受阻时立即添加经营；加强路线经营纪律检测，遇人流量集中化时立即公开增发区间车；加强沿路道路情况剖析，立即调节驾驶方案，降低旅客半途等车時间。与此同时，运用智能化智能监控系统，情景智能APP等现代信息技术方式监管各线运作与人流量状况，对于实际路线制订重点对策，保证运输能力充裕，人流量稳定，纪律优良。

经营环节中，严格遵守疫情防控的方法规定，立即采用车箱自然通风、车子和护栏按时消毒杀菌、车箱站口人流量疏通、人流量集中化地域公开增发班次等对策，全力保障群众的安全出行。

城市轨道：公路网经营纪律正常的

经营调节至今，城市轨道公路网各地铁站经营纪律正常的。5月5日假后第一个工作日内，城市轨道公路网全日客流量387.53人次，公路网总体运输能力充裕。资料显示，绝大多数相邻封闭式站的地铁站进入地铁站量有一定的降低，某些地铁站高峰期进入地铁站量较封控前有所增加，但肯定增加率并不大。提高最大的站为地铁站10地铁线呼家楼站，早高峰进入地铁站成交量放大封控前提升589人。

为进一步搞好运营方案调节后的经营机构，全力保障群众安全出行方便快捷，城市轨道各经营企业加强相应措施，科学安排工作人员，提高对封闭式站相邻正常的经营地铁站和关键地铁站迟早高峰期的工作人员能量，加大宣传疏通，井然有序开展人流量正确引导，避免人流量集聚。对于进出口封闭式但可正常的转乘地铁站及大人流量转乘站，调遣职工技术骨干，在转乘安全通道等关键部位加强疏通能量，保证人流量机构。