南宁市一些电动车不法改造最大车速飙涨多倍

南宁市一些电动车不法改造最大车速飙涨多倍 根据拆卸或调节电梯限速器、改造充电电池、更新电动机等方式

南宁市一些电动车不法改造最大车速飙涨多倍

本报记者 庞慧敏 专升本报名报道员 蒋少萱 专升本报名见习生 温潞影

“我的车改造了门把、轮胎、电动机也有充电电池，耗费近1万余元，如今车速能超过80千米。”广西南宁市西乡塘的在校大学生小舒，运用假期兼职薪水对电动车来了“更新”。

2019年4月实施的强制国家行业标准《电动自行车安全技术规范》(下称国家标准)明文规定：电动车行进时，最大设计时速不能超过25km/h；在白车身设计方案层面，整车净重(含充电电池)不可以高于55kg，电机额定功率不能超过400W，电池电压不得超过48V；电动车的硬件软件均理应具备防伪造设计方案，避免私自加装或修改时速、输出功率、工作电压、脚蹬骑车工作能力。

在国家标准下，电动车为什么还能开展违法改造，完成“飞法法”(南宁市家乡话，意为车辆超速)？《工人日报》新闻记者走访调查南宁市电动车市场销售、检修场地一探究竟。

多种形式不法改造

“大家店里的电动车所有可以消除网速限制。”农院路一家电动式自行车专卖店的销售人员向新闻记者拼命推销产品。尽管国家标准要求电动车电池电压不能超过48V，但在这个店，加几百块就可以改造为60V乃至72V的充电电池，大大的提高车速及续航能力。

“如今大街上‘飞’的许多全是旧国家标准，新国标改造后还可以‘飞’得迅速。”明秀南街一家二手电动车店主说，旧国家标准汽车牌照在市場上很火热，店里仍有出售旧国家标准车，二手车价格为1000元~2000元。

“新国标下，电动车有一定的网速限制。但在具体运用全过程中，为了更好地满足客户迅速行驶的要求，有的厂家会将电梯限速器拆卸，或对它进行调节，也有的对电动机开展改造更新，这种是为了更好地加速而做的不法改造。改装后，车子的车速可飙涨至90千米乃至100千米以上，严重危害道路交通安全。”南宁交警单位负责人表明。

处罚下侥幸心理

“你驾车来，一百多元就能帮你解决。”鲁班路一家电动车检修店的老师傅痛快地为新闻记者详细介绍改造价钱，并坦言经他手改造过的车和新汽车类似，沒有安全隐患。这个检修店门口挂着“禁止不法改装电动车”的标识牌，但排面生绣。

新闻记者接着再次走访调查鲁班路好几家电动车检修店，发觉这种检修店均可改造电动车控制板，改造花费为150元~180元，1钟头内进行。