沈佳高铁白敦段第一个春运期间！高铁动车探伤工那样守卫游客回家路

沈佳高铁白敦段第一个春运期间！高铁动车探伤工那样守卫游客回家路 今年是沈阳市至佳木斯市高铁动车吉林长白山至敦化段开启后的第一个春运期间。

春节长假，承担这一段高铁动车无损探伤检测的职工们一直在繁忙着，保证游客平安出行。

深更半夜十二时，长春市的温度早已到达了零下25度。承担钢轨探伤的小组长姜驰恒领着着3名同事刚考虑。她们要运用4个钟头的全景天窗時间，进行新的5千米探伤检测每日任务。

中国铁路沈阳局长春高铁基础设施建设段钢轨探伤队探伤工 姜驰恒：如今大家沈佳高铁白敦段，全程118千米，早已全是大雪封山。大家钢轨探伤仪再加上水之后，有五六十斤重，大家每一次抬着仪器设备到(工作)网门，全是一次磨练。

通过大半个多钟头的步行走动，姜驰恒和同事们总算达到了必须探伤检测的铁轨起始点。高铁列车在运转全过程时会对铁轨造成极大相互作用力，時间久了便会发生核伤，危害安全驾驶。姜驰恒她们的工作任务便是运用探伤仪，提早发觉隐藏的安全隐患，立即查验出核伤铁轨，确保动车安全性运作。

中国铁路沈阳局长春高铁基础设施建设段钢轨探伤队探伤工 姜驰恒：如今应用的是钢轨探伤仪，它是根据不一样的波型意见反馈，检验铁轨的情况。不论是表层的裂痕或是內部的核伤，都可测出去。

通过一个多钟头的工作，检验任务完成了一小半。这时的温度早已到达了零下30℃。温度过低也造成探伤仪发生了常见故障。

在再次配制藕合液后，探伤仪修复了正常的工作中。而在更细腻的铁轨焊接的部位，她们还必须运用专业的焊缝探伤仪器完成查验。为了更好地可以精确地感受到摄像头与铁轨间的藕合情况，她们只有取下胶手套途手工作。

直到零晨四时，姜驰恒和同事们才总算结束当日的查验，搞好标识，下一次还需要从这儿考虑。2021年春运，她们要进行118千米的探伤检测工作中，守卫游客的回家路