大湾区班列再扩充 广州港南沙港区开盘班列

大湾区中欧班列再扩充 广州港南沙港区开盘班列 中国新闻社广州市5月30日电 (蔡敏婕 邹井棋)30日，配备50个海运集装箱载满着中央空调、液晶显示器、照明灯具等“中国制造业”产品的班列从广州市南沙港南部驶离，将经过阿拉山口出国，预估15天之后到达欧洲地区内陆地区。该趟国际联运是广州市南沙港铁路经营至今的首趟班列，为健全全世界产业链货运物流链，打造出粤港澳国际性海铁联运核心区引入新机遇。

广州港货运物流公司总助刘合顺详细介绍，本趟国际联运是广州港与广东班列服务平台广物国际物流公司在黄埔港区常态经营班列的基本上协作投运的第二条港口长直发班列。下面，广州港将充分发挥南沙港区亚洲地区航道聚集的优点，进一步吸引住日本国、韩等我国来回欧洲地区、中亚地区货品在南沙港结集转站。

广州港南沙港区是粤港澳自然地理几何中心，是现阶段经营规模位居前端的国际级核心区港口，港区内有华南地区单个经营规模较大的综合性物流产业园，配套设施铁路线站场。

广东省卓志国际性物流有限公司是一家立足于南沙区进行跨境电子商务业务流程的行业龙头，该企业总裁助理李恒表明：“近些年，广州市南沙区的跨境电子商务业务流程提高迅速，但现阶段国际性新冠疫情不断，传统式的货运物流方法已经无法达到跨境电子商务业务流程快速进步的要求。”李恒称，该公司现阶段有很多跨境电子商务货品从欧洲地区进口的至南沙区保税港区，希望该趟往返国际联运尽早传出，为电子商务顾客带来更为高效率、方便快捷的货运安全通道。

“过去在南沙港聚集的货品如要挑选乘坐班列，必须转关到大朗站等班列网站，如今公司在南沙区申请办理过关办理手续，货品在南沙港铁路南部就装上班列，降低了转关阶段，节省了海运集装箱调箱、箱使的时长和花费。”广州市保畅国际性物流有限公司经理何望表明，南沙港南部国际联运开启后，总体货运物流比先前绕道铁路线货运站出入口时长还需要减少2天。

自2020年广州港实施首趟往返东亚国际联运至今，目前为止已总计投运21列中国澳大利亚和东亚来回国际联运，线路顺通匈牙利、白俄罗斯、乌兹别克斯坦、法国等地；装运货品不仅有韩、越南地区制造的电子设备，也是有粤港澳生产制造的家电和服饰等。(完)