我国独立研发的鲲龙AG600全情况新构形灭火机试飞取得成功
中国新闻社珠海市5月31日电 (邓媛雯 戴海宾)31日，由我国独立研发的大中型救火/海上援救水陆两栖飞机场鲲龙AG600全情况新构形灭火机在广东珠海试飞取得成功，这一举措意味着鲲龙AG600新项目全方位进到加快發展的新环节，也意味着救火作用型号规格研发获得重大进展。
鲲龙AG600全情况新构形灭火机在广东珠海试飞取得成功。戴海宾 摄 据统计，鲲龙AG600飞机场是为达到我国抢险救援管理体系和我国洪涝灾害预防服务体系急需解决研发的重要航空公司武器装备，是我国初次依照民用型适航规范研发的大中型特殊飞机场，是与运-20军用运输机、C919大型客机合称的三型国产大飞机之一。 当日10时55分，由飞行员陈明、副驾孙康宁、上空机械大师张雷和监管观测员焦连跃构成的首飞机场组，安全驾驶鲲龙AG600飞机场从珠海金湾机场滑跑起降，进行匀速抬升、平飞降速、松杆航行、仿真模拟入场复飞等首飞每日任务，在空中飞行20分鐘后安全着陆，飞机场情况优良，控制系统软件正常的，各系统软件运作平稳。 我国航天工业集团公司隶属中航通用飞机责任有限公司负责人详细介绍说，本次试飞的鲲龙AG600全情况新构形灭火机较大飞行净重60吨，较大载水流量12吨，弥补了国内大中型航空公司救火飞机场的空缺。该型机设定增加压力舱，选用电传飞控和综合性航电，配备全任务系统，对比技术性认证机具备更高一些安全系数、更高投水流量、更远航行、更杰出的服务平台通用化发展能力。
鲲龙AG600全情况新构形灭火机试飞全过程中。戴海宾 摄 据了解，在产品化认证环节，鲲龙AG600技术性认证机陆续完成陆地、海上、水上试飞，重要特性实验首飞和汲投河救火作用认证首飞。在产品化运用环节，主要是进行全情况新构形灭火机、援救机研发和适航调查取证。 该责任人表明，下面将以基本建设鲲龙AG600为水龙头的国内航空公司应急救援装备管理体系以民为本，加速促进型号规格研发和社会化运用，方案于2023年具有实行救火每日任务工作能力并资金投入实战演练运用，2024年灭火机获得中国航空适航证并支付客户应用，2025年援救机获得中国航空适航证并支付客户应用。(完)
