【拼搏新的征程 建功新时代·杰出转型】筑桥修隧创惊喜

【拼搏新的征程 建功新时代·杰出转型】筑桥修隧创惊喜 从青藏铁路最高处海拔高度5072米的唐古拉地铁站，到开辟我国高铁建设里程碑式的京沪高铁；从“九州第一路”沈大高速公路，到尼日利亚物品高速路；从兰渝铁路胡麻岭隧道，到亚洲第一大地铁车辆段——广州市地铁18号和22地铁线万顷沙车辆段。中铁十九局集团弘扬“逢山凿路，逢山开路”的铁道兵精神，全方位参加在我国每个阶段各种重要公共交通基础设施建设建设工程。

“中国少见，世界难题”的全路“首要重点难点”工程项目兰渝铁路胡麻岭隧道、中国第一条横着穿越重生冰碛层的高原地区隧道施工拉林铁路米林隧道、中老铁路第一长隧稳定隧道施工、成兰铁路跃龙门隧道等一批令人瞩目的桥梁工程陆续全线贯通……现阶段，中铁十九局完工隧道施工总里程数超出2300千米。

近十年来，高铁动车建筑者们与时俱进技术性加工工艺，取得成功啃下隧道工程施工行业各种各样“硬骨头”，清除各种“绊脚石”，借助优秀人才、技术性和武器装备优点，占有领域高档，攻破了高原地区冻土层、软土、高煤层气、高应力场、岩浆岩生长发育、沿河角砾层等高危繁杂地质环境隧道施工，在基坑开挖、运输、喷锚支护、放底、地面防水、支护、二衬保养及敲打灌浆、管沟工程施工、协助工作等隧道工程施工中不断提高机械自动化水准。与此同时根据配上数字化剖析、机械自动化运行、一体化配制，完成了工业设备一体化、流程化、智能化系统联合作战。

30很多年来，中铁十九局完工了以“四跨湘江、八跨大河、七跨港湾”等一批水深大跨距高墩繁杂技术性为象征的各种公路桥梁2000余座，在其中10千米以上特大桥10座。在高墩大跨水深桥和转体桥施工全过程中，经历了由弱到强、简办到专、从专到精的进步全过程，多种施工工艺弥补中国空缺。公司有着桥梁施工基本建设的强悍整体实力和尖端科技优点，具有高墩、大跨距斜拉桥、悬壁桁梁屈体、钢桁梁、无缝钢管拱、砼石拱桥工程施工工作能力。

中铁十九局集团经理李华伟详细介绍：“隧道施工和桥梁建设技术性的大发展趋势，归功于我国对交通运输基本建设持续明确提出的新规定，归功于兼收并蓄和建筑者持续超越自己的信念和实践活动，将来，大家将继续前进、精雕细琢，用自主创新智能制造印证智慧中国。” (经济发展日报新闻记者 齐慧)