我国山区地带最宽钢桁梁悬索桥完工全线通车

我国山区地带最宽钢桁梁悬索桥完工全线通车 中国新闻社贵阳市5月31日电 (瞿宏伦)贵州贵阳市至黄平高速路31日全线贯通，意味着做为此段高速路分区规划工程项目的阳闵行特大桥完工全线通车，贵州省“公路桥梁历史博物馆”再添新“脸孔”。

贵黄高速路源于贵阳市南明区，经过乌当区、龙里县、贵定县、福泉市，总算贵州黔东南苗族侗族自治州的黄平县，终点站与余凯快速相连，主线任务总长120.6公里。

贵黄高速路全程包含公路桥梁80座，隧道施工(双幅计)14座，公路桥梁占比超出40%。全程分区规划工程项目包含“三桥四隧两相通”，阳闵行特大桥位居在其中。

阳闵行特大桥坐落于贵州省黔南布依族苗族自治州的贵定县地区，立交桥总长1112米，跨径650米，钢桁梁宽36米，是一座六行车道钢桁梁悬索桥，与此同时也是我国山区地带最宽的钢桁梁悬索桥。

据贵黄高速路第六项目部当场技术人员牛望详细介绍，立交桥主缆工程施工选用的“AS”法主缆搭建加工工艺(Air Spinning Method，通称AS法)是中国大陆初次试着应用。

“立交桥选用上空纺线法搭建主缆，解决了山区地带场所窄小、交通运输艰难的难点，索股组装精密度做到三万分之一，远远高于万分之一的操纵规范。”牛望告知中国新闻社新闻记者，该加工工艺将有效的处理运送标准差的山区地带悬索桥和超大型跨距(2000米以上)悬索桥主缆工程施工难点。

贵黄高速公路通车后，贵阳市至黄平路程从3钟头30min缩减至1钟头20min。贵黄高速路将变成贵阳东出长江三角洲地区最方便快捷的快速安全通道，这对改进贵州少数民族地域道路交通网络架构，促进沿途网络资源开发设计具备关键实际意义。(完)