AG6002022年将进行三多架装配工艺和试飞每日任务，图为AG600正脸。 邓媛雯 摄 中航通用飞机责任有限公司爱飞客科谱老师周沫宇详细介绍说，2017年至今，AG600科学研究认证机陆续完成陆地、海上、水上试飞，及其投汲水救火作用认证首飞，充足检验了大中型水陆两栖飞机场水气动结合合理布局、调节剂浪适海船壳、高支撑点单支撑起落架、投汲水操纵等一系列核心技术，为后面转到全情况适航调查取证构形研发打下了坚固稳定的新技术基本。 中航通用飞机责任有限公司负责人表明，AG6002022年将进行三多架装配工艺和试飞每日任务，方案将于2023年具有实行救火每日任务工作能力并资金投入实战演练运用，2024年灭火机获得中国航空适航证并支付客户应用，2025年援救机获得中国航空适航证并支付客户应用。(完)
AG6002022年将进行三多架装配工艺和试飞每日任务
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AG6002022年将进行三多架装配工艺和试飞每日任务
珠海市6月2日电 (新闻记者 邓媛雯)2日，中航通用飞机责任有限公司邀请媒体记者团采访航天工业AG600装配工艺生产流水线。据该企业主管人员透露，2022年AG600型号规格研发将迈入“三机装配工艺、三机首飞、三架订单信息和三大实验”的四大行动工程项目。 据统计，AG600飞机场是为符合我国抢险救援管理体系和洪涝灾害预防服务体系急需解决研发的重要航空公司武器装备，整机关键机载设备具备彻底独立专利权，是彻底自主可控的国内航空公司应急装备，也是当今社会在研的较大一款水陆两栖飞机场。 AG600全情况新构形灭火机于5月31日在珠海市试飞取得成功，这一举措意味着鲲龙AG600新项目全方位进到加快發展的新环节，也意味着救火作用型号规格研发获得重大进展。AG6002022年将进行三多架装配工艺和试飞每日任务，图为AG600正脸。 邓媛雯 摄 中航通用飞机责任有限公司爱飞客科谱老师周沫宇详细介绍说，2017年至今，AG600科学研究认证机陆续完成陆地、海上、水上试飞，及其投汲水救火作用认证首飞，充足检验了大中型水陆两栖飞机场水气动结合合理布局、调节剂浪适海船壳、高支撑点单支撑起落架、投汲水操纵等一系列核心技术，为后面转到全情况适航调查取证构形研发打下了坚固稳定的新技术基本。 中航通用飞机责任有限公司负责人表明，AG6002022年将进行三多架装配工艺和试飞每日任务，方案将于2023年具有实行救火每日任务工作能力并资金投入实战演练运用，2024年灭火机获得中国航空适航证并支付客户应用，2025年援救机获得中国航空适航证并支付客户应用。(完)
AG6002022年将进行三多架装配工艺和试飞每日任务，图为AG600正脸。 邓媛雯 摄 中航通用飞机责任有限公司爱飞客科谱老师周沫宇详细介绍说，2017年至今，AG600科学研究认证机陆续完成陆地、海上、水上试飞，及其投汲水救火作用认证首飞，充足检验了大中型水陆两栖飞机场水气动结合合理布局、调节剂浪适海船壳、高支撑点单支撑起落架、投汲水操纵等一系列核心技术，为后面转到全情况适航调查取证构形研发打下了坚固稳定的新技术基本。 中航通用飞机责任有限公司负责人表明，AG6002022年将进行三多架装配工艺和试飞每日任务，方案将于2023年具有实行救火每日任务工作能力并资金投入实战演练运用，2024年灭火机获得中国航空适航证并支付客户应用，2025年援救机获得中国航空适航证并支付客户应用。(完)
