队友送牺牲驾驶员杨勇最终一程：对他的选取并不出现意外

队友送牺牲驾驶员杨勇最终一程：对他的选取并不出现意外 队友送牺牲驾驶员杨勇最终一程：对他的选取并不出现意外

“贵广线火车撞上山体滑坡脱线安全事故”跟踪

6月4日10时30分，贵阳北至广州南的D2809次列车行车至贵广线榕江站进入地铁站前的月寨隧道施工内时，撞上突发性溜坍入侵路线的山体滑坡，造成火车滑跑900米左右脱线。经车载式数据统计分析，驾驶员杨勇在危机时刻发觉路线出现异常，5秒内采用紧急停车对策，确保了整趟火车游客的安全性，自身却悲剧牺牲。

杨勇生在1976年，1993年应征入伍，1996年退伍，曾服现役于武警部队海南省大队海口市大队第二中队(现武警部队海南省大队海口市大队值勤六大队)。在军队服现役期内曾出任组长，评为奖励、一等功等。

6月5日，运输杨勇尸体的运输队返回他的故乡贵州遵义，人民群众自发性前去送行，“热烈欢迎英雄回家”。而他去世前的队友们也从四面八方赶到，送他最终一程。

张元松是杨勇的队友，他从重庆市驾车250千米赶来贵州遵义送行队友。“见到这种新闻报道，彻底难以相信是我的战友。我刻意赶到见到他最后一面，送他最终一程。”

田纪恩是当初带杨勇最长的组长。在他眼里，杨勇从未给组长添过不便，和队友们交往得很好。“我打开杨勇的手机号，看过大半天，想起和他始终也无法联络了，确实十分不舒服。”田纪恩说，“他是以团之名的，使我们每一个武警部队海南省大队的退伍军人觉得自豪和骄傲！”

队友眼里的杨勇身手敏捷，反应迅速，靓车如同爱性命。张元松说：“杨勇对工作认真、勤奋好学，对一件事儿都很承担。他是一名退役军人、一名优异的共产党员，他作出那样的选取并不出现意外。”

队友回忆 他性情“内敛”却有一股精神面貌

“杨勇1993年参军时就是我接的，那一批我们班一共收到8个新人，他是当中之一。那时候他还没满18岁，块头算不上又高又大，表面彻底是一副稚气的样子。”田纪恩清楚地还记得，与别的喜爱闲聊、爱繁华的新人对比，杨勇不太爱讲话，有一些“内敛”，但为人正直十分勤奋，与队友们共处十分和睦，办事也十分尽职尽责，对自身也是坚持不懈标准化，分毫不释放压力。

老战士带新人是队伍的优良传统，针对参军前就有着传统武术功底的田纪恩来讲，他对杨勇等一众新人也是需要严苛。5千米慢跑等众多平时练习具体内容不用说，他在杨勇等新人刚参军时还曾演出过途手攀登3层住宿楼的大戏，规定杨勇等人们在服现役期内也需要争取进行这一新项目。直到如今，田纪恩依然清楚地还记得那时候杨勇脸部的兴奋与激动，那就是一股属于年青人的永不言败的闯劲。“那时候我便感觉这些小伙儿有股精神面貌，会是一个好兵。”田纪恩追忆道。