新前海将有哪些新变化，为什么有人说深圳前海是深圳的未来？

的确国家和市政府很多定位都把前海的姿态提的很高，好的一方面是整体规划肯定够档次，相关配套起码规划会比较合理新前海将有哪些新变化；地铁，建设都跟得上

但不得不说前海的定位有些摇摆不定和模糊，后海&红树湾就是总部基地，万科，招商，小米，阿里，头条，恒大要多牛有多牛，前海的定位一开始是金融，尴尬，不能开放的很厉害，因为毕竟是内陆，容易造成很大风险，后来又是深港小镇等等，产业是什么？又不清晰；一开始说不能或极少规划住宅，现在又开始重新考虑住宅，因为需要人气，怎么玩还是需要更大的智慧

高大上肯定是没跑了，前海湾的水比深圳湾的水漂亮太多了，但产业是什么？可能还需要慢慢摸索定位

1号线将东延至世博园

沈阳地铁一号线东延线工程接于一号线黎明广场站站后区间，之后沿和睦路向东敷设，下穿铁路专用线后沿东陵路向东敷设至东陵公园。过东陵公园后，线路转向北沿东陵公园东侧敷设，之后转入环保园南侧既有道路向东敷设，沿规划路向北敷设，下穿沈吉铁路后向东转向，之后沿沈棋路西侧向北敷设至终点世博园。

线路起于1号线东延终点黎明广场站，东至世博园站，全长15。0千米，均为地下线。

2号线南延线路全长14。2千米

规划线路自一期终点沿机场高速东侧绿地向南敷设，下穿机场高速后向西沿高深东路至智慧三街，沿智慧三街向南至桃仙机场。线路全长14。

2千米，全部为地下线。

3号线串联宝马新城、中德装备园

3号线一期工程为核心区东西走向骨干线，西起宝马新城，止于新泰街，沿线经过宝马新城、中德装备园、中法生态园、于洪新城、砂山住宅片区、文化路地区、南塔、东塔等重点功能区，该线串联起城市分布在核心区南侧重要节点，构建了沈阳核心区南部东西向快速联接通道。

4号线将北延至沈北新区蒲河岛

线路南起4号线一期终点望花街站，终点位于沈北新区蒲河岛站，全长9。8千米，均为地下线。规划线路起自蒲河岛站，沿虎石台南大街东侧绿化带高架敷设，沿虎石台南大街路中敷设，下钻铁路及京哈高速后线路与四号线一期工程接轨。

6号线成重要南北向走廊通道

6号线为规划城市南北向纵向线，北起首府新城，南至苏家屯，构建了城市核心区与城市北部、南部片区的联系，是城市中心城区重要的南北向走廊通道。

3号线

线路西起宝马大道站，东至新泰街站，走行25号路、细河路、汪河路、砂阳路、文化路、文化东路。

线路串联了宝马、中德装备园、中法生态园、于洪新城、砂山地区、文化路地区、南塔、东塔等地区。线路全长38。4千米，共设车站28座。

6号线

线路串联了首府新城、上岗子地区、北关地区、中街方城地区、南塔地区、长白岛、曹仲地区、满融地区、苏家屯等重点功能区。

线路全长43千米，共设38座车站，采用高架及地下的敷设方式。

你说的前海降价，是指这些楼盘吗？

诺德假日、佳兆业前海广场、中海阳光玫瑰园这些，都是在深房理事件中被爆出来的“杀猪盘”。

“杀猪盘”是有人大批拿下这个小区的房源，故意抱团挂高价，推动整个小区价格，等接盘人来买的时候，小区的价格已经很高了。

前海的价格，被这些小区无形之中抬高了，泡沫严重。

现在这情况，只能算挤泡沫的过程，房价会有阶段性、个别性下跌。

但从人的心理来讨论业主心态，你花1000万买的房子让你800万买了你干不干？我想除了实在资金紧张的，应该没几个人会做这笔买卖。

但前海这几个楼盘现在的名声又不太好听，也有部分人等着降价后好抄底。

所以就造成了一种进退维谷的局面，前海的部分楼盘挂高价没人买，不降价卖不出去。

那怎么办？等着呗。

就前海的定位和规划来看，高度摆在那里，再加上有些小区有不错的配套，例如深大附中初中部等，居住环境也不错，大部分楼盘的自住率都挺高。

再加上现在市场环境比较严肃，除了急用钱的，大部分人都不会出售前海的房子。

就长期来看，前海房价大幅下跌的可能性不大。