飞机上有哪些不为人知的事，第一次坐飞机，你遇到了什么尴尬的事？

我第一次坐飞机是1985年的5月份飞机上有哪些不为人知的事，从成都飞拉萨。第一次很激动也很紧张，飞机的机型是波音707。那时的成都双流机场还没有登机廊桥，记得是坐大巴到的停机位，然后走舷梯登机。那时的空姐都是万里挑一，很漂亮。飞机起飞前漂亮的空姐要求大家系好安全带，我找到了安全带就系好了，心里感叹到飞机上的东西真先进。那时坐飞机的人很少，整个飞机上也就坐了一半的人。经过一个多小时的飞行，飞机降落在了拉萨的贡嘎机场，这时尴尬的事情发生了，我不知道怎样打开安全带，弄了半天，机上的乘客都快走光了我还在那里解安全带。这时一个空姐走过来问我有什么能帮我的，我只好红着脸说帮我解开[害羞]。那时的空姐服务态度很好，比现在的好很多。直到现在我一坐飞机就会想起这件尴尬的事[呲牙]

这个问题比较接地气了，其实正常情况下国内民航飞机上的机长、副驾驶甚至乘务员/安全员基本上和乘客进行相互交流的机会极少，乘务员除了正常的服务业务交流之外，其实落实到每个乘客身上说的最多的话就是“系好安全带”/“先生，您喝点什么”等等之类的。

其他的事情不会让乘客知道也没必要让乘客知道，老鹰航空可以稍微列举下面几个情况：

1、头等舱要员信息；

国内各大航空公司都有自己的VIP乘客信息库，只要有VIP乘客购买机票就会全程进行服务。这些VIP乘客包括满足一定级别的官员、两院院士等等，还有公司级别的CIP乘客，主要是航空公司自己业务往来上的重要客户。这些人物出现在机场开始，航空公司地面和空中就开始提供全程最高级别的服务，哪怕是晚点也要等要员登机。绝非是普通人购买头等舱机票或者持有什么金卡、钻石卡就可以享受到的。

2、航班飞行情况；

虽然现在部分机型都会在座椅液晶屏或者头顶液晶屏上实施动态显示当前航班的飞行轨迹，但是实际飞行状态和空中调度情况是不会告知乘客的，尤其是航班延误的情况，大部分时候机长也未必知晓背后的真实原因，当然乘务员更不会知晓。

3、停机位置；

民航客机的运营其实是一种高度动态变化过程，这一点和高铁不太一样。每一次航班飞行降落在同一个机场上，地面调度安排的停机位也是一个动态变化过程，并不是每个航班拥有一个固定的停机位。

就谈上面这三个方面吧，也许普通乘客更会感兴趣一些，其他方面的就不再多说了，有问题的话可以留言讨论交流的。

——问题就回答到这里了——

对航空、无人机感兴趣的朋友不妨来关注“老鹰航空”吧。（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）

今天坐飞机回银川。登机后坐在我的位置上。一个小姑娘拿着机票来到我跟前说！先生这是12座，我的座位。我拿出机票没好气地说了句，你瞎呀我的是12座，这是我的座位。小姑娘看了看我的车票。没吱声就一直站在旁边，这时传来了广播声，请大家系好安全带飞机马上起飞了，旁边小姑娘这时说话了先生你上错飞机了。这是飞往兰州的飞机，这时广播里传来！飞往兰州方向的飞机马上就要起飞了，我的脸刷一下就红了，我的飞机刚起飞走了，我尴尬的灰溜溜的下了飞机。以后做人一定要谦虚，对人要以诚相待。

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