三大航半年亏损166亿，客机客座率达到多少，航空公司才能不赔钱？

这个问题有些商业化了三大航半年亏损166亿，涉及到民航运输业务的成本与盈利方面，老鹰航空从下面2个方面来回答一下吧：

1、航空公司的成本支出；

航空运输业是一个重资本重资产行业，进入的门槛很高，不仅前期需要大笔资金的投入，运营期间也要手握丰沛的现金流，否则一旦出现风吹草动就会运营出现问题。其背后的原因主要还是因为航空公司经营成本太高了，主要有下面几块大的开支项目：

第一个——就是飞机；

常见的737-800型1亿美元，737MAX更贵点，空客A320neo大约8000万美元，客运飞机国内一般使用16-18年就退役了；如果不买的话，可以租赁飞机，一般都是5年机龄之内的飞机，平均每年租金为飞机购买价的4.2-4.5%之间，也就是说租赁一架A320neo差不每年支付350万美元，相当于2400多万人民币，平均到每天就是近7万人民币。

除此之外，还有飞机的日常燃油之处，航空煤油一般5000-6000元/吨，A320一天下来至少得加上两次，每次3万升，差不多每天20多万的油钱，飞的多油费就贵。以及还有每个月、每个季度的常规保养和维修，只要不坏，还算是能接受。

第二个——人员费用；

人员这一块，基本上每架飞机配置的员工人数在50人左右，涉及到飞行员、空乘、机务、签派、行政、销售、后勤等等，人员工资开支也是相当大的一笔支出。

第三个——附加运营费用；

航空公司需要支付的附加费用主要集中在机场方面和民航局方面，前者主要是停机坪、廊桥、机库等机场设施的使用费用，后者主要是航线、发展基金等费用。每次虽然收的不多，但是全年累加起来也不是小数。

2、上座率的平衡点；

航空公司上座率盈亏平衡点其实是一个动态的量，受各自的管理水平、运营航线、机型、营销能力等多方面因素制约，平均下来大致在70%-75%之间，其中国际航线由于竞争相对小一些，票价也更高一些，因此上座率盈亏点一般在70%左右，有的公司做的好一些，可以降低到65%；而国内航线由于竞争比较激烈，同一条航线同一个时刻段可能就有多家航空公司同时执飞，那么它的盈亏点往往接近75%。

国家民航总局2018年的公报显示，国内民航公司的平均上座率在83.2%，其中国内航线平均上座率稍高点，在84.8%，国际航线则只有78.9%。

所以，从上座率指标来看，民航公司虽然是重资产投入，但是盈利能力普遍都是处于微利状态，尤其是大型机队的国东南三大航更是如此，反而是春秋、吉祥这样的民营航空公司盈利能力更强。

——问题就回答到这里了——

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航空公司正常运营，受燃油成本的影响最大。但如果燃油价格上涨太高，可以通过收燃油附加费的来抵消成本，往往不至于让航空公司赔钱。但是这次疫情不一样，一旦遇到局部疫情爆发，往往会造成停航，或者航班大量减少，那么多飞机，那么多人，这些都是重资产，放在那里不动，也是要折旧的，贷款也是要还利息的，员工也是要发工资的。所以一旦局部疫情爆发，那就碰到航空公司的软肋了。

疫情下的飞机场

今年过年期间和暑期，两个传统运输旺季，都因局部疫情爆发导致大量航班停航，给很多航空公司造成了重大影响，三大航个个都亏损几十亿。几个大的地方性航空公司，如川航，山航，负债率都快达到99%了，眼看就要资不抵债了。但是到目前为止，这些航空公司都还在正常运行，也并没有出现裁员，或者倒闭的情况。毕竟这些公司都是国资背景，又属于公共运输企业，也都是一些省市培养出来自己的航空公司，一时半会，不可能让这么一家上万甚至几万人的企业倒闭的。

山东航空

四川航空

通常的做法就是股东或者政府给予注资，帮航空公司度过目前的难关。比如厦航，去年几个股东和政府给其注资将近40个亿，直接让公司保持30多年连续盈利。另外政府也会出台相关扶持政策，比如多发补助，减税，等各种调剂手段，一定要让自己省市的航空企业度过难关。因为航空公司属于重资产，专业程度高，想搞一家航空公司非常的不容易，如果这个航空公司还冠名自己的省或者市的话，那无疑是很好的宣传媒介，也代表着这个省或市经济强盛的程度，那这些省市怎么能轻易让这些航空公司破产倒闭呢？

像三大航，背后可是国家，以前油价暴涨的时候，三大航亏损严重，国家不也是几十亿上百亿的往这些公司注资吗？等困难过去，三大航还是三大航，甚至实力比以前更强大了，只要航班飞得好，那就是现金奶牛，挣了钱再通过多缴税就还给国家就是了。这样既保住了几十万人的饭碗，又保障了国民安全快捷的出行，岂不是一举多得！可不能因为一时的困难，让这些优秀的企业就此倒下啊。

所以，现在我们看到很多航空公司巨额亏损，负债到马上就资不抵债了。但我可以明确的告诉你，他们一时半会没有倒闭风险。有的公司甚至趁机低价全球买飞机，有的公司还偷偷地大批招人，还都在为后续发展精心谋划，储备人才呢！因为他们都坚信，疫情终将会过去，到时航空业将迎来报复性发展，谁能抢占先机，就能变危为机，到时机会来了，就能实现跳跃性大发展。