为什么高铁只能白天开，为什么夜间可以开行D字头动车组，但不能开行G字头高速动车组？

感谢邀请为什么高铁只能白天开！

高铁夜间几乎不运行，只有少数的D字头动车组会在夜间开行，这到底是为什么呢？如果夜间运行，高铁动车还可以创造更多的经济价值呀，各位小伙伴知道原因吗？

每天的0点到6点，铁路线路都需要检修，包括铁道线路、供电设备、行车信号设备和动车入库检修维护，检修过程中不能有列车通过，而且高铁动车的速度快，如果夜间通行，会给检修人员带来很大的风险。

铁路上称0点到6点这段时间为天窗，又分为V字天窗和垂直天窗两种。高铁主要用垂直天窗，含义是双方向都没有列车通行。

但是在高峰期，例如春运，运力不足的情况下，夜间也会安排车次加开，又叫破窗运行。铁路部门会预估载客人次，根据需要来设置天窗时间，例如0点到3点的时候开放部分线路，检修剩余线路，等到3点到6点的时候再互换。

有的小伙伴可能会好奇，那为什么普通铁路可以夜间运行？

普铁的速度相对较慢，可以在白天线路空闲时间检修，但是高铁动车的速度快，发车间隔小，对安全的要求很高。为了保证安全，做到万无一失，必须要规定停运时间，进行检修。

大部分乘客还是在白天乘坐高铁的，为了方便大家出行，保证大家的安全，铁路人宁肯苦一点，累一点，熬夜通宵检修，给他们点个赞吧！

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不仅是高铁上的动车组白天运行的时候要开灯，就是普通铁路上的机车白天运行的时候往往也要开灯。铁路有视觉信号和听觉信号，听觉信号就是鸣笛，提示线路上的工作人员或行人，因为有些普通铁路并不是封闭式的，尤其是车站可能会有一些工作人员或者行人穿行于线路间，把灯光打开能起一点视觉信号的作用，万一有行人耳背听不到，或许能够看得到，当然这个概率很低，但是开灯比不开灯有用。其实现在很多线路都是封闭式的，尤其是动车组运行的高铁线路更是如此。但是大白天运行也得开灯，有时候天气不是很好，能见度比较低的时候，灯的作用就体现出来了，而且铁路经常会穿越隧道，需要灯光照明，只是机车在会车的时候要求把头灯关一下，所以白天运行干脆就一直开灯。

谢邀。高铁为什么不在夜间开行？个人觉得主要有两点原因:

其一，检修需要。高铁工务段、供电段、信号段都要对铁路、配套设施进行相应的检查，如信号、供电等，以确保铁路、配套设施的良好工作性能。动车组也要回库进行检修和维护。因为高速铁路运行速度更快，检修时要求必须停掉双向来车，否则会给检修人员带来很大的风险。

其二，经济效益。高铁乘客出行主要集中在白天，夜间开行无疑会增加运行成本，收益率太低，从投入产出比来看，夜间开行高铁，会面临入不敷出的局面？