145架B-21对中国威胁多大，是什么原因导致了美国生产的B～21战略轰炸机，首飞延迟呢

这个问题很专业145架B-21对中国威胁多大，应该由军事专家，特别是航空专业人士解答你的提问。

我只想说：在这个世界上每天都在研究如何杀人的国家：就是美国，美国，美国！可以说美国比恐怖分子强大的多，恐怖的多，实在是太可怕了。美国是世界上最发达国家，军事实力世界第一，经济，科技无国能比。但是，他们不是好好惠及人类和平共处，而是人类的败类，且是杀人狂魔。美国的所作所为已经遭到世界大多数人民的谴责！

希望美国政府改斜归正，同走构建人类命运共同体，合作共赢，共同富裕，共同发展。

诺斯罗普·格鲁曼公司已经开始组装五架新一代B-21“突袭者”战略轰炸机，美国媒体将其描述为对俄罗斯S-400和S-500防空导弹系统的主要威胁。美国为什么需要新一代轰炸机，它对俄罗斯防空导弹是否真的如此危险呢？

美国《大众机械》杂志称B-21是“俄罗斯S-400和S-500防空导弹的杀手”，而《国家利益》杂志则报道说B-21隐身轰炸机是无懈可击，能直接摧毁俄罗斯S-500防空导弹系统。B-21隐身轰炸机是一种核常两用的武器，可以携带常规武器和核武，装备联合定向攻击弹药和AGM-158联合空对地防区外导弹，以及B83和B61-12核弹。五角大楼在2015年与诺斯罗普·格鲁曼公司签订了开发B-21轰炸机的合同，国防部预计购买100架。美国军方预计“突袭者”将在2020年代中期投入使用。

B-21轰炸机的首次飞行原定于2021年12月进行，但被推迟到2022年中期。该飞机的技术规格尚未在官方消息中披露，美国空军在该轰炸机的开发过程中已经公布了三张官方图片，最近一张是在今年7月。

B-21将取代B-52“同温层堡垒”和B-2“幽灵”轰炸机，数量预计将大大增加，这些轰炸机将携带核弹头巡航导弹。就其特点而言，B-21也采用飞翼布局，但比B-2更隐形，飞行距离更远，该计划已经进行了很长时间，最后期限已经推后，但美国并没有放弃B-21轰炸机会成功的希望。美国的远程战略飞机机队正变得过时，需要提升 ，因此需要新的轰炸机。由于年代久远，同样的B-52轰炸机的使用寿命非常有限，它们自1955年就开始服役，可能要服役至2055年。

但B-21“突袭者”隐身轰炸机能摧毁俄罗斯防空系统的特殊能力，引起了俄专家的怀疑。政治军事分析研究所副所长亚历山大·赫拉姆奇欣表示，任何防空导弹系统都可以被“任何东西”从空中摧毁，B-21轰炸机毫无疑问也可以摧毁S-400或S-500防空导弹系统，但这取决于具体的战术情况，正确操作防空系统很重要。例如，在去年，亚美尼亚的S-300导弹系统在卡拉巴赫战争期间就因为不当操作而受到严重损失。

赫拉姆奇欣说，关于B-21隐身轰炸机能任意摧毁俄罗斯防空导弹的说法，是没有事实根据的，俄罗斯的防空系统不是单独工作的，它们总是与其他设备复合运作，其主要任务是为远程防空系统提供掩护，而这正是难以应对的地方。美国曾计算了美空军参与的军事行动中，B-21轰炸机将发挥关键作用，但事实证明，如果没有其他部队的支持，隐身轰炸机也无法独自完成任务。

也就是说，应该有各种支援飞机的支持，例如战略侦察机、电子战飞机、加油机等等，以及各种战术导弹系统的支持，例如战斧式打击系统，以突破防空，为B-21提供通道。仅靠轰炸机是无法完成这一任务的。同时，抑制防空系统是B-21轰炸机的次要任务，主要任务是摧毁最重要的军事和民用基础设施。因此，至少在公布飞机的大致技术特征之前，谈论其独特性和特点为时过早。

M爱生活爱飞机M

每一个物种都是上帝的杰作，能完美仿制这些杰作的人造物都是神迹，B-2幽灵（Spirit）就是一个神迹！

游隼和B-2的侧视图对比几乎一模一样

B-2是目前世界上现役的唯一一款可执行核/常规打击任务的飞翼式隐身战略轰炸机（Stealth and Strategic Bomber），事实上自1997年服役以来，20多年间一直独孤求败。

外形上，B-2采用了仿生学的飞翼布局，形态独特，当然不是中看不中用。机翼是飞机的主要升力部件，就获得升力这点来讲，飞机最理想的状态就是仅保留作为升力体的机翼，这也是飞翼（flying wing）概念的由来。

飞翼的好处是可以使飞机的气动效率达到最高，因为少了常规布局飞机的平尾、垂尾带来的阻力。B-2采用的是为高亚音速飞行优化的后掠超临界机翼飞翼布局，得益于此，B-2的作战航程可达1.2万公里，空中加油一次达1.8万公里。

B-2A硬管空中加油

目前为止，B-2是“飞翼”梦的终极产物，这是站在先代飞机（N-1M、N-9M、YB-35、YB-49等）的肩上的成就，它的飞行控制给航空工程师带来了无数的麻烦。

B-2没有任何形式的垂尾或方向舵，在操纵方面依靠翼身后缘9块大型控制面互相配合以不同的偏转角度来控制，组合种类远大于常规布局的飞机：

B-2后缘的9块大型控制翼面

比如5号控制面（海狸尾）可以上下摆动，用于俯仰操作或者抵消垂直阵风带来的机身颠簸。值得一提的是机翼外段后缘的控制面（1号和9号控制面）实际上是两块翼面，可以分别向上向下开裂。不对称开裂时使飞机两边受力不均，实现飞机的水平转向，起到常规布局飞机的方向舵作用，对称开裂时，增大了前进时的阻力，起到减速板的作用。正常飞行时，这个两个开裂的翼面处于5°的张开状态，以便迅速干扰气流控制飞行，进入战区时完全关闭以保证隐身效果。

B-2A驾驶舱内部

B-2是静不稳定设计，依靠四余度线传实现稳定的飞行控制，配合这复杂的9翼面控制，光靠人力是不可能胜任的，所以该机配备了强大的飞行控制计算机辅助飞行，机组仅2人。

B-2强大的航电还包括其他的传感器、雷达等设备，比如它装备的AN/APQ-181型相控阵雷达，不需要转动仅通过信号阵列的转换就可以扫描不同方向的目标，抗干扰能力强且工作模式多样，如以合成孔径雷达工作时可以清晰地获取161千米距离内地表的扫瞄图像，用于精确轰炸。

上图绿圈处就是AN/APQ-181雷达天线罩 左右各一个

之所以能被称之为战略轰炸机，不仅要能飞得远而且必须具备足够的打击能力，B-2的最大有效载荷为23吨左右，在它机腹前后两个巨大的旋转弹舱中可以根据任务搭配不同的弹药，常规的如携带16枚AGM-129型巡航导弹或16枚MK84型普通炸弹、TSSM远程攻击弹药、B63型核炸弹等。

随着弹药智能化、小型化发展及高密度内挂技术发展，B-2也可以作出携带80枚MK82型或36枚CBU-87型集束炸弹的搭配方式，轰炸效果上不输别的战略轰炸机。

B-2也可以进行地毯式轰炸

B-2被称作“幽灵”，基本上是因为其出色的隐身能力，它综合应用了外形、材料、红外、声音、可见光等隐身技术：

外形上B-2后缘为W型锯齿状，边缘与机翼前后缘平行（后掠角33°），从平面图看，整机由12根互相平行的直线闭合而成，成直前缘中等后掠角形态。此外座舱与机身融合、机身与机翼融合，无尾翼，进气口、喷口锯齿型，这样消除或减少了飞机各部件的交角，有效抑制了角反射，同时能将雷达波反射到特定的方向（非辐射源方向），使探测雷达接收机不能接收到信号。

B-2机身边缘线条十分整洁

材料上B-2运用了结构型透波材料和涂敷型吸波材料，具体结构和具体成分是绝密，基本原理就是通过透波材料对雷达波摄入不产生谐振无回波和通过吸波材料吸收雷达波能量使反射回波很弱。据说B-2的RCS仅0.1平方米，除了机身表面的隐身涂料，像挡风玻璃中还嵌入了用非常细的金丝编制的雷达屏障，使玻璃在雷达波面前变得不透明，不让辐射能量进入驾驶舱。

B-2隐身涂料有毒 所以作业要穿特殊的服装

发动机尾气是飞机最大的红外和RCS辐射源，B-2将4台发动机（F118-GE-110非加力涡扇发动机）埋在肥厚的机翼中，这样气流流过发动机的路径呈S型正前方、正后方完全看不到发动本身：

从上图可以看到B-2的发动机是埋在机翼内的

高温尾喷气经B-2在尾喷管尾端安装的不锈钢热屏蔽层将热量散布到更大的区域，尾喷管上方的倒V型结构能产生涡流，加速冷空气与高温排气的掺混；同时B-2进气口处的附面层气流被吸到尾喷口混合，进一步降低了排气温度：

从这个角度看S型气道一览无遗

进气口正面锯齿状唇口和附面层吸除槽及尾喷口倒V结构

一分钱一分货，一共只造了21架的B-2单价高达24亿，比同等重量的黄金贵了不止2倍，要不是各种黑科技压身，敢问哪里来的勇气卖这么贵。以上都是公开的资料所得知，谁知道没公开的还有多少。

很多人一直怀疑美国人是不是已经获得了外星科技，我想正是因为有B-2这种看上去不像人类能够想象得出来的科幻物体的存在吧！