出租车的未来发展趋势怎么样，出租车行业未来几年生意怎么样

出租车行业未来几年生意总体上讲只会越来越清淡出租车的未来发展趋势怎么样，但估计五年左右还不会消亡。

出租车行业属于第三产业中的运输服务业，在很大程度上可以解决了人们“衣食住行娱”中“行”的问题，按理讲应该有很大的发展潜力，但为什么我们会得出上述结论呢。

首先，网约车对出租车的生意造成了直接的冲击。前些年，出租车行业还在担心黑车的冲击，某地还出现了出租车司机与黑车司机的冲突，但平心而论，黑车不受法律保护，而且规模有限，对出租车生意的冲也就不会造成致命的冲击。反而是网约车，凭借品牌的知名度、资本的力量、平台的优势、进入市场时的价格优惠和服务的质量，对出租车生意造成了极大的影响。虽然现在一些网约车平台允许出租车接入，但只是作为对自有网约车运力的补充，并没有享受到同等的待遇，比如在平台的自动排单上，自有网约车处于绝对优先的地位。

其次，城市的公共交通，如地铁、公交及公交快线等更加发达，比如乘坐地铁，不仅费用低，而且不受城市地面交通拥挤的影响，具有很大的优势，随着很多城市地铁网络的建成，也分流了出租车的一部分客源。

第三，城市家庭车辆保有量的提高也对出租车的生意造成直接的冲击。在我国城市家庭对汽车的需求经历了由少到多的历程，拥有车辆的家庭也逐渐体会到其好处，如上下班、接送小孩、到超市购物、到城郊休闲、急用等等，不仅舒适、方便，而且在时间安排上更加自由，在很大程度上从消费端挤压了出租车的生存空间。

第四，现在很多人的健康生活理念得到增强，天气好、空气好、路途不远、方便、没有急事时宁愿选择步行或者共享单车，也对出租车的生意造成了一定影响。

第五，科学技术的发展将改变网约车、出租车的业态，随着自动驾驶技术的成熟和广泛应用，网约车将得到更大发展，而现有的出租车运营模式将被时代所淘汰。

另外，出租车行业自身存在的一些不足，比如收入不如网约车高，工作时间比地铁、公交车从业人员长，停车地点受限较多，为方便顾客上下车容易违章被罚，巡游服务的方式容易增加营运成本等等也压缩了出租车行业的维持与生存空间。

也许再过十年左右，出租车行业将是一个消亡的行业，是人们记忆中的“昨日黄花”。

对于这个问题，我认为应该分为两点来看，一个是出租车价格下跌，一个是收入锐减。

先说出租车价格下跌的问题。出租车作为一个城市重要的公共交通组成部分，其属性是营运性质的交通工具。出于各地不同的历史原因，出租车行业准入需要先获得营运车辆，也就随之根据市场需求的变化出现价格的浮动。那么从本质来讲，出租车并不属于金融产品，也就是不应该具备金融属性。但由于市场需求导致有很多中间商将出租车作为一种具有金融属性的商品来买卖，才导致今天所谓的出租车价格大涨还是大跌的话题。其实这一点从出租车的行业管理规定不难看出，出租车本身是不允许随意买卖的，因此这个出租车市场也是一个“伪市场”，一个没有任何保障的“伪金融产品”，因此无论是从市场形势发展，还是未来行业监管的逐步完善，出租车高价时代俨然已经一去不复返了。任何指望通过买卖出租车再想赚个盆满钵满的人恐怕大概率愿望要落空了……

其次，对于收入锐减的问题，我认为是由于几方面原因造成的：

网约车的无序野蛮发展，价格倾销以及不合规运营的泛滥，导致行业市场被破坏；出租车自身服务质量问题在互联网时代被无限放大，导致整体行业口碑低下；政策与监管相对市场发展存在滞后性，导致出现问题没有马上得到遏制。

但随着网信办对滴滴出行的审查开始，以及近日推出的《价格违法行为行政处罚规定（修订征求意见稿）》，再结合之前几大部委联合约谈网约车企业，不难看出，网约车监管的重锤已然在路上。

其实不单单是出行市场，现今的互联网行业气势汹汹的发展已经影响到各行各业，有正向的发展，亦有负面的问题。看目前的政策趋势、立法以及管理通告不难看出，实际上这些问题已经引起了国家的高度重视，并且在陆续的推出相应的监管规则。

我相信，在未来行业监管逐渐完善的趋势下，出租车也会逐渐向网约化、高服务品质变革，届时出租车司机的收入也将会逐渐好看起来，而且看现在的发展速度和态势，我相信这一天将不再遥远。