铁路货车“修脚师”起早贪黑的一天

铁路货车“修脚师”闲不住的一天 (新春走基层)铁路货车“修脚师”起早贪黑的一天

广州市2月11日电 题：铁路货车“修脚师”起早贪黑的一天

创作者 吴军强 董剑锋 夏艺术 郭军

“郭装修工长，今日60吨的铁路货车维修每日任务比较多，请机构搞好20对60吨新轴榫的进库维修工作中。”2月11日，广铁集团广州北车辆段轴榫生产车间生产制造值班员对郭植佳布局了当天的工作计划。

“好的，我已经分配了工作人员优先选择镟修60吨轮缘，9:30分前一定清除压装线的带修轮缘，积极做好维修新轮缘……”郭植佳一边纪录，一边坚定不移地回应道。

郭植佳是该生产车间轮缘维修组的装修工长，自2009年入路后，他早已在轴榫维修职位上工作中了13年。在领域人员眼中，铁路货车的车轱辘如同人的两脚，只有两脚身心健康，才可以测量万里。因而该技术工种也被称作铁路货车的“修脚师”。

铁路货车轴榫是由传动轴、车轱辘、滚动轴承三大型部件构成，大家对轴榫的三大型部件开展精检细修，保证合乎轴榫的加工工艺和标准规范。郭植佳详细介绍道。

据新闻记者掌握，春运，该队组常常会碰到维修工作量增加，轴榫供货不够的状况，郭植佳一边要机构赶进展，一边要搞好员工的工作规范，与此同时还需要逐渐复诊维修好的轴榫。有时候，一些突发性问题也会使他目不暇接。

“装修工长，维修生产车间东面路线急缺配车的60吨轮缘顺利完成滚动轴承关盖并查验结束，请复诊。”该队组青工李崇珊紧促地喊道。

郭植佳刚从镟轮职位解决完HMIS系统——铁路货车技术性信息管理系统的入录问题，听见李崇珊的通话，赶忙拿出工作中桌上的检点锤就跑向了滚动轴承密封区。

他弓着腰对每一组滚动轴承上下各旋转3-5圈，查验是不是有异音卡滞，低着头查询滚动轴承标示板信息内容是不是精确，紧固片是不是形变，止耳是不是翘起来密贴……大半个多小时后，复诊工作中总算完成了。

郭植佳刚回间休区，要想端起水杯喝几滴水，却又叫成离开了。“郭装修工长，轮缘轴号为13177的左方电动机轴有刮伤旧痕，请回来评定一下”“轮缘轴号为35810的滚动轴承铆合后旋转有异音……”仅一个早上，郭植佳就解决了4起突发性问题，来回每个工序10多次。

春运，为了更好地能尽早提高新入员工的业务水平，郭植佳一直下午匆匆忙忙吃口饭，就返回队组做起了“教师”。

“郭装修工长，你在抽样检查时，为何要对滚动轴承上下各旋转3-5圈？”队组的青年人员工小赵询问道。

“旋转查验很重要，尽管不能用双眼形象化见到滚动轴承內部，可是可以根据旋转滚动轴承是不是灵便、手掌心是不是有抖动感或是不是有传出‘沙沙作响’响声来辨别滚动轴承是不是异音卡滞，车子在运转中，假如滚动轴承没法灵便旋转，非常容易造成热轴常见故障，严重危害安全驾驶。”郭植佳边旋转滚动轴承，边表述道。