为何很少看到大货车加油，为什么加油站里很少会看到大货车加油大货车加油都会去哪里加油呢

大货车和普通轿车一样也是需要加油的，而且加油量还不少，以国产东风天龙420马力牵引卡车为例，该车配备了420马力发动机，排量达到了12L左右，百公里综合油耗算40L，车辆配备了550L燃油箱，初步计算一下，一箱油可以跑1375公里，相当于北京到宁波的高速公路里程，当然这是一般情况，有的卡车司机为了能够节约时间，为卡车加装了双油箱，油箱容积进一步扩充，能够达到1000L左右，这样一来续航里程能够达到2500公里，相当于北京到昆明的高速公路里程，还有些进口卡车油箱更大续航更远为何很少看到大货车加油。之所以不经常看到卡车加油，一个原因是卡车油箱容积较大，续航里程较远，加油次数很少，卡车加油一次需要很长时间才能消耗完，一次加油的油费能够达到4500～7000多，开卡车的朋友应该有这样的体验，大车排队加油是个很漫长的过程，加大油箱的目的是减少加油等待时间，对保障货物运输的时效性也有好处。

造成这一现象的第二个原因是小型车加油过于频繁，对于大车而言加油次数多得多，很多小型车续航里程最多1000公里左右，而且小车速度快，跑完1000公里也只需要10小时左右，相比卡车耗时几天来说实在太短，小车的保有量相比大车也多很多，所以会造成一种错觉，觉得大车很少加油。

第三个个原因是加油时间和地点，小型车在城区加油比较多，而很多城区大车是限制通行的，大车只能夜间进入城区，加油的时候大家都进入梦乡了，夜间小车司机大多数也都休息了，所以也觉得少。一般大车加油都会选择在郊区加油站和高速公路服务区，这些地方对大车的限制少，道路情况也会好一些，或者有更便宜的加油渠道，司机能省钱也能避免被交管部门处罚，省了不少麻烦。细心观察就会发现，城区加油站的加油机汽油的比较多，而柴油加油机很少，只需要满足部分柴油车，郊区和高速公路加油站的柴油加油机会更多，而且柴油库储备量很大，这就是为了保障大型车辆的加油需求。

我们的家用车油箱一般都在底盘下面藏着，而且油箱基本上都是造型奇特，除了一些微型货车，很少有方方正正的油箱。

而大货车则不同，它们的油箱基本上都是方方正正的，而且大都放在车身侧面。这到底是什么原因呢？

因为大货车经常跑长途，所以油箱应该尽量大一些，这样可以减少加油次数，提高运输时效性。同时续航里程也更远。而大货车底盘结构简单粗暴，中间是大梁，上面是车厢，大梁两侧有充足的空间放置油箱。而底盘下方要安置变速箱和传动轴，所以大货车的油箱布置在大梁两侧是最佳的位置了。

那为什么不放在车头后方呢？其实也有些卡车的燃料箱就是放在车头后面，那就是使用液化天然气为燃料的LNG卡车。它的气罐就放置在车头后方。那为什么油箱不可以放在这里呢？

首先是加油的问题，要知道那些大型货车离地间隙很大，如果把油箱装在车头后方的话每次加油估计要爬上爬下了。因为油箱盖子必须在油箱的最高处，这样才能把油箱加满。

而LNG车就不同了，只要压力够，加气管不管在哪里都可以，只要够得着加气孔那就可以加，不需要非设计在最高处。

此外液化天然气瓶危险性比油箱高。因为这里面是液态天然气，一旦泄露后果非常严重。而把它们放在车头后面就安全多了。

而柴油相对来说危险性没那么高，所以挂在侧面最合适不过了。