沪汉蓉高铁竣工了吗，新的沿江高铁即沪汉蓉高铁，重庆成都段具体路线是怎样的

沿江高铁目前公开的资料里只显示16个，分别是上海—南京—合肥—麻城—武汉—汉川—天门—沙洋—荆门—当阳—宜昌—建始—恩施—利川—重庆—成都，那么另外8个城市在哪里呢沪汉蓉高铁竣工了吗？

估计沿江的人民都想知道这个答案，都希望这条重要的高铁能在自己家门口有个站。不过由于没有公开的官方消息，我们只能来猜想一下了。

首先上述16个城市应该出入并不大，那么另外8个城市很可能就在上海到合肥的这段路上。沿江高铁经过22个城市这个说法并不是最近才出现的，有公开的媒体消息显示，在2015年的时候就已经提出沿江高铁经过22个城市这个说法了。所以这次媒体在报道的相关消息时采用22个城市这个说法应该是引用了两年前的新闻。

这个是网上流传的沪汉蓉350高铁走向：

上海虹桥-崇明岛—海门—南通—泰州—扬州—南京（北）---滁州---合肥（南）--舒城-岳西北-麻城东-新洲-武汉（西）-汉川北-天门北-京山南-钟祥南-荆门-当阳-宜昌北-巴东北-巫山站-奉节站--云阳站--万州北站--达州—南充--遂宁--成都东。

江苏省在去年12月初已经发布了招标公告，重庆段暂时还未传出消息，但是根据西渝高铁、郑万高铁、达万城际铁路来看，在重庆和成都段走巫山站-奉节站--云阳站--万州北站--达州—南充--遂宁--成都东的可能性还是很大的。

沪汉蓉沿江高铁最终走向，2020年12月20日在武汉成立的“长江沿岸铁路集团”的仪式上，终于露出真容，全线总算有了结果，主要节点为：

上海—南通—扬州—南京—滁州—合肥—六安—麻城—武汉—荆门—宜昌—兴山—万州—达州—成都。这只是规划，至于具体走向或者变化，点量视界和小伙伴一起继续关注，一切只有开建后在能最终确定。

沪蓉沿江高速铁路又名沪汉蓉高速铁路，全线统一按时速350公里建设。计划2018年开工建设，为我国“八纵四八横”干线铁路之一，由于沿线经过的主要城市有上海、南京、合肥、武汉、重庆和成都，其中合肥是我国经济发展最快的城市之一，而其他六个城市则均位于我国十大城市之列，将东中西最发达的城市全部串联了起来，所以是当之无愧的横贯东西的第一大动脉。

超时空视界再来和小伙伴们了解一下原有沪汉蓉高铁

原沪汉蓉高铁，主要由成渝客专、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁组成。

由于地形原因分段建造，且各线路段设计速度不统一，分别出现设计时速350公里、250公里和200公里，而且宜昌利川段时速只有160公里/小时，局部地段必须控制在120公里/小时以内，其余地段时速普遍在200公里/小时，从而大大降低高铁通行速度，上海至成都需要14个小时。随着国家推动长江经济带发展，以及西部大开发、东部产业向中西部转移等战略的实施，已经难以满足沿线的发展需求。

整个沪汉蓉沿江高铁最终走向，我们来看各段线路的规划情况。

根据铁五院的规划，沿江高铁沪合段（北沿江高铁）和合武段（合武高铁，又称合麻武城际铁路）将于2025年以前修建成功并通车。

沪合段（北沿江高铁）

这段可以说线路走向挣得昏天地暗，其中，江苏段已经拥有设计时速达350公里的南沿江高铁（沪宁高铁），所以增加北沿江高铁线路。江苏段途径南通—泰州—扬州—南京。

合武段（合武高铁二线）

这段涉及到城市少，争议不多，主要站点：合肥南、合肥西、六安、金寨、麻城

基本按合武高铁一线走向

汉宜段（汉宜高铁）

这段全在湖北境内，2020年12月20日与长江沿岸铁路集团成立一起举行了开工仪式，武汉至宜昌段将不再走现有汉宜铁路老线，而走武汉—天门—荆—宜昌。不过在长江边上荆州，因为没有经过而愤愤不平。

宜万段（宜万高铁）

宜昌到万州段，规划一条宜昌到兴山的高铁，对接在建的郑万高铁到万州

成万段（成达万高铁）

四川和重庆于2018年签订了《行动计划》，重庆支持四川的炸锅卖铁修建成达万铁路，并在2020底年开工建设，基本路线为成都—资阳—遂宁—南充—达州—万州，在资阳搞了一个资阳湾，引起了川渝人民的。

重庆方面，争取在到万州现有快速铁路基础 ，另外建设一条高铁和现有成渝高铁，形成川渝段万州—重庆—内江—成都第二线。

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