作者: 柳先说 来源: 腾讯科技 2019-07-30 17:19
2019年7月得到的最新科技消息凡客用的是什么快递：前不久小米快递商标已经成功注册，外界纷纷猜测有新动作，就在这两天，小米快递公号悄悄上线，眼尖的网友发现，长期和小米合作的如风达消失在快递选项中，顺丰和韵达成功上位。
有业内人士表示，尽管这几年小米跨界成绩斐然，但能否在物流领域立足，依旧要打个问号。此前看好的如风达，没有人能预料到突然倒下。
公开的资料显示：成立十年的如风达，算得上是老牌的快递公司，前身是凡客诚品自建物流部门，一度被视为凡客最有价值的资源，当年地位相当于京东背后的京东物流。还曾经是小米的重要快递合作伙伴。巅峰时期堪比行业大佬顺丰，每天业务量高达30万件。然而在今年3月，却宣布暂停业务。公司被不少媒体曝出欠款7000万元，曾经风光无限，为何会走到这般田地呢？
时间回到十二年前，陈年创立了凡客。但当时苦于没有快递公司合作，于是便找来李红义帮忙。这位山西同村老乡果然不负所托，拿着10万元创建了物流公司，并且做得是风生水起。仅仅四年的时间，团队从最初不足50人，猛增至5000人。
得益于此，凡客在竞争激烈的电商行业中异军突起。此话怎讲？当时如风达将下单的衣服送到，顾客试穿后觉得合适再购买，不合适的话就让快递员带走。此外还提供一个月内免费退换货，这样的物流体验自然大受欢迎。当然这种依赖单一业务的后果，就是一荣俱荣一损俱损。前几年，凡客的业绩一落千丈，如风达也随之陷入困境。
这个时候，陈年的老朋友雷军及时出现。不仅亲自为凡客代言，还将小米的所有配送业务，都交给了如风达。李红义也在此时，开始尝试承接外面的业务。虽然也有一些企业订单，但受限于凡客，无法去承接其他电商平台的业务，由此错失了阿里这艘大船带来的巨量业务。
后来，雷军出手投了1亿元，试图挽救公司。但物流仓建立数量以及整体服务模式陈旧，如风达最后还是没能挺住。陈年将它卖给中信产业基金，原以为背靠大树好乘凉。结果与另一家物流企业进行整合时却出现了矛盾，在内耗中逐渐消沉。只能眼睁睁的看着京东物流、菜鸟、顺丰等行业巨头开始大肆扩张。
据悉，菜鸟曾多次试图洽谈收购的可能，但由于接手的企业已经投入不少钱，不甘心就此放弃。结果砸在自己手里，最后不得已低价卖给通用物流。2019年初如风达又传出权益纠纷，随后便陷入停摆。知情人士透露，这家快递公司每年都在亏，最多的一年还亏了4亿多，去年亏得算少的，但还是亏了1个多亿，四年时间两度易主，现在企业更是出现“人去楼空”的局面。
有业内人士分析指出：这两年行业头部效应越发明显，中小型企业的生存空间越来越小，如风达的倒下并不让人意外。但另一方面，市场依旧有巨大的增长空间，快递业作为电商行业的强关联行业，是电商大佬非常关注的领域，无论是阿里的菜鸟，还是京东的京东快递，各自都在用自己的方式将快递业务整合到平台中，成为整个电商生态的一环。
注：文/柳先说，企鹅号：柳先说，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。
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我觉得不会有啥冲击，因为现在的快递市场早已不是群雄纷争的时候了，而是大局已定！
1、快递市场现状：现在的快递市场经过这2年的整合，其实大局基本差不多了，阿里系、顺丰，外加京东，当然还有其他一些快递公司仍旧存活着，但日子并不会太好过。阿里现在直接控制了三通，圆通、中通、申通，外加百世，而这四家的市场份额加起来超过50%，基本上算是占了半壁江山，如果按业务量来排名的话，这几家全都进了前5名。
除去阿里系，剩下就是顺丰和京东这两家了。顺丰没啥好说的，就营收来说还是快递行业的老大，这2年的布局挺多，未来依旧有潜力可挖。而京东快递日子其实并不好过，虽然依托京东有不错的业务量，但由于自建成本很高，一直处于亏损。否则今年刘强东也不会出现裁撤快递员兄弟的事情了。也因为此，现在的京东快递也开始揽件业务，来抢夺其他快递的市场份额，这对一些中小品牌来说压力会更大。
整体来说，快递这块还会持续整合，一些中小快递公司未来可能被并购或退出市场，他们的市场份额将会被第一阵营的快递公司持续蚕食掉。
在快递市场基本整合完毕之际，小米快递的出现对现有快递公司不会有任何冲击的。因为其体量根本无力来支撑一个类似京东快递这样的物流公司，自建物流体系太烧钱了，京东这么大的体量依旧亏损中，这会严重拖累整个小米集团的发展。
2、小米快递核心目标：小米搞自己快递公司的核心原因还是为了解决自己配送的问题。当前自身的发货量其实不小。除了手机之外，还有各种智能家居，而当前小米御用的如风达可以说为人所诟病，说真的，我作为淘宝小卖家之前都不知道原来还有这么家快递公司。
号称互联网公司的小米竟然使用如此不知名的小快递公司来配送货物！当然，使用如风达另一原因是雷军扶持好友，如风达是当年陈年做凡客时让自己老乡搞的快递公司。
如风达快递被小米用户所抱怨也不是一天两天了，长期以往其实是损害了小米的声誉。想要彻底解决这个问题，看来也就只能自建快递公司了，况且小米上市之时，是有顺丰入股的。如果小米建立快递公司，一定程度是可以得到技术上的帮助。
因此，小米自建物流体系本质还是为了解决自身的问题，目前的发货量不小，如果发顺丰对小米来说这成本也不小，使用自己的快递或许成本能下来。
但是，自建物流体系自身也将十分烧钱，这块属于重资产模式，不知道小米是否有足够的资本来烧！
综合来说，小米自建快递不会对现有物流体系有大的冲击，而自建物流未来对小米是不小的考验，尤其是烧钱的能力！别最后搞得跟做芯片一样，发现太烧钱结果半途而废。
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