“原地不动”35年 行车驾驶员张成龙的最后一班春运期间岗
(新春走基层)“原地不动”35年 行车驾驶员张成龙的最后一班春运期间岗 沈阳市2月15日电(王艺霖)灰暗的汽车驾驶室内，去除2个安全驾驶坐椅和一张狭小的餐桌，落脚处仅余不够2平米，张成龙已经专心致志地看见眼前窄小的车窗玻璃，这儿就是他工作中了35年的场地。2021年的春运期间是55岁的张成龙职业发展的最后一次“春运期间”。 与大家印像里火车司机的“天南海北”不一样，张成龙做为中国铁路沈阳局集团本溪车务段本溪站的一名行车驾驶员，他安全驾驶的火车通常只在本溪市内“原地不动”。
工作中前的提前准备。 被访者供图 火车在蜿蜒盘旋的轨道上行车，张成龙一边眺望正前方、紧抓实时路况，一边实际操作着摆杆与按键，全部步骤十分娴熟顺畅。 工作中看起来是简易，其实必须巨大的细心和分散化的专注力。在本溪站3千米范围内，张成龙肩负着货运列车的解散、编队等一系列繁杂的每日任务，每日将南来北往的货品车子“穿针”，编构成列后，发往国内各地。
张成龙走上火车汽车驾驶室逐渐一天的工作中。 被访者供图 为了更好地工作中时集中注意力，在早上进到汽车驾驶室前，张成龙必做将手机锁进木柜，这使他经常处在“失去联系”情况。张成龙告知新闻记者，“这也是人们的组织纪律性，工作中时不能容忍一丝粗心大意。回应亲人的手机微信也只有等下班了再讲。” 站区域内路线多、车子多、噪声大，驾驶员最担心的便是跑神和眺望不及时，“只需一上电力机车就需要维持思想分散化，每一个铁路道岔，每一个信号指示灯，我们都务必逐一确定。一旦驶进不正确的路轨，全部货品编队都是会错误。”张成龙说。待岗35年至今，张成龙完成了行车安全122万公里。
张成龙查验火车安全性状况 被访者供图 2022年10月，张成龙就需要离休。作为一名行车驾驶员，沒有腾云驾雾，都没有一日千里，简单普通的工作中让张成龙直言的确有一些缺憾，但他也一样骄傲35年的可靠运作，“我确实尤其爱惜每一次值班机遇，会再次编出每一组车，干好每一‘钩’活，在剩余很少的生活里站好每一班岗。”张成龙说。(完)
