玉兔二号在月球行驶里程达到多少米，玉兔二号已达设计寿命为什么还在服役

车辆一旦超过使用年限就要强制报废，因为超期使用的车辆不仅对驾驶者或乘客的生命安全不负责，还可能影响到路人生命安全玉兔二号在月球行驶里程达到多少米。因此车辆到达服役年限，要立马强制报废。然而有几款车子，不仅超期服役，人们还对它赞赏有佳。这是怎么回事呢？快来和小编我一起了解一下吧。

事实上，小编今天要说的这款车子在正是登陆月球的月球车---玉兔系列月球车。早些年我国的玉兔号月球车，成功登陆月球，并在月球上完成了既定的试验任务。其中不乏因为外界超低温等原因导致其差点永久沉睡。可是在我国科学家的努力下，玉兔号不仅成功复苏，而且还超期服役两年多，才最终停止工作。而我国在2019年初爆射的嫦娥四号成功登陆月球背面，当天晚上，玉兔二号月球车就开始进行工作。3月底，我国成功唤醒了嫦娥四号，同时也唤醒了玉兔二号，进行科研任务。截止目前，玉兔二号已经在昼夜温差高达340度的月球上成功度过3个月。现在俨然是一名超期服役者，网友打趣道：这是要追赶玉兔号超长服役期的节奏。也就是说，它目前也在超期服役，简直停不下来。但是大家千万不要因为超期服役说中国制造的坏话。正是因为其设计的非常优秀，它才能超期服役，要不你刚到达使用年限就立马报废，只能证明你比较合格。

而这次玉兔号此前因为故障导致差点永久沉睡的问题，截止目前并没有在玉兔二号身上再犯。不过，由于其在几十万公里之外，且对我国航天工程具有重要意义，玉兔二号的超期服役不仅能够减少一部分科研资金，还能让我们把玉兔二号最大化利用，这就是中国人典型的花小钱办大事。人们不由得对它赞赏有佳。

事实上，并不是只有我国的航天器面临超期服役，几乎所有的航天大国的航天器都面临超期服役这个问题，美国的机遇号火星探测器就超长服役5500多天等，更是碾压玉兔的972天超长服役。其实，而这背后反映出的不仅仅是一个强大的航天科技实力，还有面临资金短缺的问题。毕竟航天工程所耗费的资金巨大，如果航天器在设计使用寿命中它仅仅是完成设计任务，说实话即使连财大气粗的美国人都扛不住，毕竟航天器造价非常昂贵，如果能够用超期服役和花费比较少的代价完成更多的任务，相信大家还是都希望这样做的。小伙伴，你们说是不是呢？

阿波罗时期脚印当然是还在的，这个如果不出意外，可以保留十多亿年都是没有问题的。玉兔二号登陆的冯-卡门撞击坑，这里的表面环境是数十亿年前的模样，在最近一次小天体撞击之后，就基本没有变化了。

小天体撞击时期大约是月球形成后的数亿年，在30至40多亿年前，玉兔二号着落支架下方的月壤、尘埃都是数十亿年积累的结果。由于月球上没有风，几乎没有大气，接近真空环境，也没有地质活动，阿波罗登月留下的脚印仍然可见。

同理，玉兔二号留下的车辙印、着落器等留在月球表面的痕迹理论上可以保留数十亿年之久。

只要没有发生小行星撞击月球等事件，就这么放在那边，是几乎可以永久保留的。因此NASA也提出，未来月球殖民地建造后，这些登月痕迹不能被破坏，这些都是未来的博物馆、人类探索月球的遗迹。

一直以来关于月球背面就有各种传言，有的还说得有鼻子有眼，让人不由得不信，比如说有俄罗斯专家称，美国当年在外星人的干预下草草结束了登月计划以后改为火星。

美国的阿波罗号飞船曾先后六次登月，传言称，2009年，美国一人士在互联网上解密了美国宇航局刻意掩盖的“真相”：1976年，美苏曾联手发射阿波罗20号飞船秘密登陆月球。因为在此前的阿波罗登月和前苏联的卫星均拍到了月球上的远古城市和飞船。阿波罗20号飞船收获巨大，拍到了月球上的史前城市、远古飞船残骸、飞船残骸内的三眼女外星人遗体。美国为了掩盖真相，在美国宇航局官网上相关区域做了遮盖。这看着像不像美国大片《变形金刚3：月之暗面》里的情节？那部《变形金刚》的讲的故事，就来自月球的背面。

在谣传的各种“真相”里，有一种认为，这是因为所有25名飞往月球的美国宇航员都曾在月球上发现过不明飞行物，对外星强大科技的“畏惧”，促使美国宇航局放弃了载人登月任务；另一种阴谋论观点认为，人类所有“载人登月任务”在30年前突然中止，是出于对在月球上存在的外星力量的恐惧。持这一观点的人表示，月球是外星智能生物研究地球的最好平台，它距离地球不算太远，并且月球的一面永远面对地球，这意味着外星生物可以安全地栖身在月球的另一面。

还曾经有UFO专家宣称，月球黑暗的另一面有好几个外星生物基地，日本天文学家就宣称在月球表面拍摄到了好几个500米到1000米长的黑色物体，它们以Z字形的运行轨迹快速穿过月球表面。

种种甚嚣尘上的传闻到底靠不靠谱，在中科院中国天文台研究院、行星专家郑永春看来，这些明显的虚假新闻竟然让有些人信以为真，其实根本原因是人们对“月球的背面”不了解。不了解就会觉得神秘，进而演变出来各种各样关于月球背面的传说，有的甚至堂而皇之地登上了正规出版物，以讹传讹。

正因为月球的一面永远背对着地球，使得人类从地球上观测月球时，看不到月球背面绝大部分区域。在没有月球探测器之前，月球背面一直是一个神秘的未知世界。而今天航天器已数十次飞临月球背面，获得大量影像资料，因此科学家并不缺乏月球背面的探测数据。

1959年，前苏联发射的月球2号探测器在飞越月球时，第一次拍到了月球背面的图像。上世纪六、七十年代，美国和苏联的月球探测器多次获得了月球背面图像，阿波罗8号宇航员、以及之后登月的阿波罗宇航员都飞到了背面，从月球上空亲眼看到了月球之背的荒凉景象。

除登陆月球的着陆器和月球车外，月球探测器大多采用极轨方式运行，即从北极往南极再飞回北极。因此，每一圈飞行中都有半圈在月球背面，半圈在月球正面。2009年6月19日发射的月球勘测轨道器已经获得了分辨率优于1米的全月球影像，可以清晰辨认出阿波罗登月时遗留在月球表面的月球车、登月舱等，当然也包括月球背面的高清影像。

人类所有探月任务都表明，月球背面没有发现外星人基地，也没有发现任何人工建筑物或人为活动的痕迹。月球背面看起来只是一片保存了40亿年之久的荒凉死寂大陆。