出租车的未来发展趋势怎么样，未来是出租车有市场还是网约车

关于这个问题出租车的未来发展趋势怎么样，我觉得应该不会出现只剩下一种，两者都会存在，淘汰的将会是第三者，下面我来说说原因

出租车能保留下来的原因：虽然目前我国各地出租车都或多或少存在着绕路，虚增里程等欺诈乘客的问题，但是随着运管加大打击力度，网约车的冲击，这些问题将会越来越少。出租车毕竟是一个城市的窗口，政府在这方面支持力度也挺大，比如很多城市的机场车站都特别留有出租车上下客区，甚至于有的城市在城市道路上设置出租车临停点，招呼站，限号城市出租车不限行等等政策，再观全世界，几乎没有哪一个国家没有出租车的存在。

网约车能保留下来的原因：网约车的出现，让我们有了更多的出行方式，冲击了出租车行业，慢慢的我们发现有了网约车，出租车宰客也不是那么容易了，而且有的网约车乘坐体验高于出租车，况且网约车现在也合法，也是不少人选择出行的一个方式

再来谈谈政府的发展公共交通政策问题，不少政府在发展公共交通问题上都是一致的，首要发展以公交地铁一类的公共出行，然后是出租车，最后才是网约车。

那么问题来了，网约车的出现，蚕食了出租车的市场，这个问题应该怎么解决才能保证一个和谐？答案很简单，打击非法运营和控制网约车的增长，比如现在很多地方都存在的非法客运（包括没有取的营运资质的私家车，面包车，大巴车。）非法三轮车，因为他们不具备营运资质，是违法的，一旦出了安全事故往往叫苦的是乘客。再来说控制网约车增长这个事，因为现在网约车门槛很低，只要符合当地政府出台的标准就行，加上现在所谓的网约车服务公司太多，导致了网约车疯狂的增长，政府不可能让网约车的数量增长到超越出租车太多，否则就不公平了，一旦网约车达到一定数量，必然会停止办理网约车车证，清理不合规车辆。

综上所述，两者都不会淘汰，淘汰的将会是第三者（三轮车，非法客运，非法野的）。个人观点，不喜勿喷

可以这么说，现在买出租车手续风险和机遇并存。

从网友的评论中分折，赞成和反对意见的比例大概是各占50%，要知道，任何事情都没有百分之百的利，百分之百的弊。就看你需不需要。

先谈谈风险。出租车行业是随着市场经济的波动起变化的。以后手续还能不能升值?今后出租车发展的前景如何是无法预测的。各城市会根据自己的实际，不排除逐步放开企业的准入制度，放松对车租车的控制数量，所以，在你买手续之前，应当把这个因素充分考虑进去。今后，出租手续升值的可能性不大。另一个风险因素是随着网约车挤占了一部分出租市场，私家车的迅猛增加，共享单车、电动车、汽车大量的投入市场，人们对使用出租车出行的依赖会大大减少。再一个潜在的不利因素是国家会鼓励新能源汽车加入出租行列，会给一些更宽松的优惠政策，这样一来，原来给燃油车的补贴就会逐渐地减少，以至最后完全取消，这样会加大你的运营成本，比如日常维护、燃油上涨、8年车辆报费等等，这些因素也要考虑进去。

从机遇上看，一、二线城市对出租车的依赖会依然如故，占了城市大，人员多的天时地利，生意会不减当年。随着国家越来越重视环境保护，一、二线城市会效仿北、上、广等大城市，加快对车辆上路的限行规定，然而，出租、公交是不会受这一规定的影响，不影响收入，甚至还会提高，要不怎么说出租行业会受市场经济的影响呢。出租车，做为城市交通的重要组成部分，今后很长时间内都有其生存的空间，只是利益有所增减，乘波浪式运营罢了。据有关资料显示，我国的出租车数量仍以0.8%的速度在增长。

从你的描述中，你所在城市的出租手续并不贵，20万对一般想从事出租行业的人来说是可以接受的。一个人白班，一个人夜班，只要付出辛苦，一个月下来净剩4、5千块钱，养家糊口是没什么问题的。希望我的回答会对你有所帮助。