快递柜的盈利模式，智能快递柜是未来快递行业发展的趋势吗

独角兽工场认为这个问题的答案是肯定的快递柜的盈利模式。在从零售到物流越来越趋向智能化的当今社会，快递柜也不例外，未来这块市场还有很大的发展空间。

为什么共享单车能够迅速风靡整个中国并且带动了共享经济，成为互联网风口？关键就在于共享单车解决了公交地铁和目的地之间“最后一公里”的实际问题。而快递物流行业也是一样存在着“最后一公里”的困扰。

当网购日益成为我们生活中的一部分的时候，收快递也成为我们生活中的一个常态。在这个过程中也会滋生一些令人头疼的烦恼。例如看到订单在派送的状态中了，可是正好有急事要出门怎么办？有些快递不方便寄到单位，可是平时家里又没人接收快递怎么办？单位不能接收快递，小区的门卫和物业也不代收快递的时候怎么办？为了解决上述这些收货的困扰，已经有很多城市有了类似“菜鸟驿站”的便利场所，方便解决我们收货的问题。但是这样的代收点也并不是很方便。例如代收点的承载能力都有限，所以当到达收取快递的上限的时候，你在下单的时候就会发现家门口的代收点已经无法勾选了；另外就是有的代收点和住宅之间其实隔得也不近，如果东西有点重，体积稍微大一点，或者同时好几个快递要拿的时候，就会发现也很不方便。所以综合起来看，还是直接设置在住宅小区里面的快递柜是最便捷的。

智能快递柜的出现已经有一些时间了，北上广等很多大城市已经有丰巢、易速递等智能快递柜的服务了，这种服务得到了物业和用户的欢迎，因为不仅方便了用户自己收快递，对于快递员而言，也是提高了送快递的效率。之前没有这种代收快递的智能快递柜的时候，如果住户不在家，快递员要一个个打电话，有时候还需要站在门口等包裹主人从别处赶回来收快递。如果当天派送不了的订单，快递员还得把东西带回去第二天再接着派送，费时费力。

有了智能快递柜之后，快递员只需要扫描快递上的条形码，输入收件人的手机号，系统就会自动给收件人发送取货短信提醒，收件人在方便的时候就可以凭借取货码取走快递。从快递员的角度，节省了到不同楼层挨家挨户送件的时间以及打电话联系收件人的话费，也因此减少了收件人不在家而把快递带回去的麻烦；从收件人角度，不用再担心家里没人快递收不到了；从物业角度，不用再专门代收快递，承担快递丢失或者误拿的责任。因此这种各方面都受益的服务方式，是有很大发展空间的。

当然，智能快递柜也有自身的一些局限性。例如需要当面验货和签收的商品不适用，再就是大件快递无法放置等。不过相信随着未来物流行业越来越智能，这些缺陷都会想出相应的解决办法。

这个行业从目前来看，仍然是一个烧钱+看不到盈利前景的行业。

从数据上看，顺丰投资的蜂巢，菜鸟网络投资的速递易都在亏损。

从商业模式上看，智能快递柜不是一个独立的商业存在，它相当于是快递行业的一个基础设施建设，在商业模式上，存在着前期投入，比较大，是重资产投资，回报周期肯定是比较长的。

从运营上看，目前也看不到这种智能快递柜能够单纯依靠运营能盈利的可能性。这是因为快递柜能够带来的现金流非常少，运营方也低估了快递柜日常维护需要的运营开支。

未来这个行业肯定是寡头垄断，因为不依附于快递业务，快递柜是无法生存的，这就注定了，在这个行业里面创业公司很难能有自己的空间。