辽宁省海港集团公司开启欧洲地区经大连市港口至日本海运集装箱入境转站路线

辽宁省海港集团公司开启欧洲地区经大连市港口至日本海运集装箱入境转站路线 大连市6月9日电 (新闻记者 杨毅)载满50个40尺海运集装箱的班列9日到达大连铁路海运集装箱南站，在其中20个海运集装箱将经过大连市海丰船公司“大连—日本”近洋航道，运到日本清水县，意味着辽宁省海港集团公司初次连通欧洲地区经大连市港口至日本的海运集装箱入境转站路线。

受新冠肺炎新冠疫情危害，海外国际空运、国际海运车次降低、运价增涨，班列凭着时效性快、全天、分段运输与众不同优点，变成了确保国际贸易安全通道的主要媒介。辽宁省大连市是我国东北三省扩大开放的主要港口，其自然地理情况优异，对日国际海运航道业务流程比较完善，变成众多国家和地区国际海运公司对日业务流程的优选。

本次开启的“班列 近洋国际海运”转站路线由大连港班列经营平台公司与大连市海丰船公司为顾客量身定制打造出。该路线由波兰华沙始发站，经满洲里口岸入关，货品到大连铁路海运集装箱南站后，再根据国际海运运到日本。在其中，铁路运输里程数约9800千米、历经15天，国际海运预估用时2天，全过程运送时长为17天。

对比传统式国际海运方式，该运送方式运送时间减少了三分之二，且物流成本与国际海运差不多，不但充足确保了中下游制造业企业原材料立即供货，还能有效的减轻顾客周转资金工作压力。

近年来，辽宁省海港集团公司根据调整国际联运价格行情、设计方案国际联运装运路线等，不断提高大连港班列投运品质，丰富多彩进口的国际联运货品类型，完成国际联运投运总数趁势提高。据调查，2022年1至5月份，大连港班列总计投运来回国际联运51列，同比增加46%。

辽宁省海港集团公司层面表明，在初次连通欧洲地区经大连市港口至日本海运集装箱入境转站路线的基本上，辽宁省海港集团公司将进一步扩展欧洲地区及东亚等好几条班列路线，不断完善国际联运货品类型，为保证国际性全产业链供应链管理平稳通畅给予海港助推。(完)