前驱和后驱车该怎么选，前驱车，后驱车，四驱车，到底各有哪些优缺点

目前市面上的汽车主要分为前驱车，后驱车，和四驱车，在买车的时候许多人会因此而纠结前驱和后驱车该怎么选。

在四驱车型中又分为了全时四驱和分时四驱，这让许多买家选择困难症都犯了。

今天小编就来给大家分析一下这些车型的优缺点，希望可以帮助大家做出最合适的选择。

前轮驱动

前驱车最大的优点在于内部空间大

这是因为前驱车没有传动轴

所以在空间的利用上有了更多的余地

而且前驱车造价较低

由于组件比较集中，所以运转效率高

前驱车的组件少而简单

减少了车身不少的重量

由于发动机和驱动系统主要集中在前部

车辆前后配重差距太大

所以前驱车很容易失去抓地力

尤其是在湿滑的路面上

由于前轮同时承担了转向和驱动的功能

因此先天具有转向不足的问题

这一点在高速行驶的情况下表现得很清楚

后轮驱动

后轮驱动最大的优点是操控性好

因为驱动交给后轮

前轮专职负责转向，车辆反应更加敏捷

后驱车在加速时重心后移

抓地力加强，可以提供更好的稳定性

简化了操纵机构的布局和转向机构的结构

便于车辆的保养和维修

但后轮车组件较多，所以生产成本高

而且空间利用不便

由于后轮抓地力过小会引起转向过度

也就是“甩尾”

由于发动机产生的动力需要多经过传动轴

才能传递到驱动轮

因此对于动力的损耗必然较前驱车大

一般的使用表现是后驱车较前驱车更废油

全时四驱

全时四驱是公路过弯极限最高的传动方式

可以保证高速形式的时候

每个车轮分配到最佳的驱动力

但全时四驱缺点也很明显

不太适合经济型的车

所以一般比较高档的车会采用全时四驱

分时四驱

分时四驱是个很成熟的技术

结构比较简单且可靠性好

不用装配中央差速锁，成本要比全时四驱低得多

在正常驾驶时采用两轮驱动的模式

经济性更高，灵活性也更出色

路况不好的时候转成四驱，提高能动性

分时四驱对于公路来说意义不大

因为分时四驱接通后相当于硬轴连接

所以有很多情况下是不能转变四驱的

关于这些车型就介绍到这里了

希望能对各位车主有所帮助

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