从2022年北京冬奥会看京津冀一体化协作发展趋势新造就

从2022年北京冬奥会看京津冀一体化协作发展趋势新造就 瓣瓣同舟，“一起向将来”

——从2022年北京冬奥会看京津冀一体化协作发展趋势新造就

俯览坐落于北京市的国家速滑馆，全世界跨距较大的鞍形编制索网为房顶，22条“彩带”状斜面幕墙玻璃围绕四周，“冰丝带”的美誉从而而出名，与一旁的“北京鸟巢”“北京水立方”交相辉映。

房顶索网构造应用的钢缆，产于河北省；构成“彩带”的斜面夹层玻璃，问世在天津市的加工厂；展览馆內部的混泥土内场板，来源于北京市的公司。“冰丝带”自峻工之日起，就将京津冀一体化协作发展趋势的个人名片刻写在北京中轴线上。

2019年，京津冀一体化协作发展趋势交流会上，习近平总书记注重：“京津冀一体化好似一朵花上的花朵，瓣瓣不一样，却瓣瓣同舟。”好似于北京、延庆县、河北张家口3个分赛区火把台子上悦动的奥运会圣火那般，北京冬奥会筹备和举行全过程中，一条条交通路线、一项项建设工程从宏伟蓝图变成实际，让京津冀一体化发展趋势的脉率同歩颤动。

再过几天，便是京津冀一体化协作发展趋势升高为战略8周年纪念。8年里，三地发展趋势跑出“瞬时速度”，勾画出一幅同心同德的高质量发展画轴。现如今，伴着北京冬奥会的清风，京津冀一体化携手并肩一起向将来。

城市轨道“一张图”

从室内空间一体到時间“同城网”

以风雪蓝为主旋律的喷涂，扇舞的乳白色飘带，装点隐约可见的小雪花和健身运动原素——进到“冬季奥运会時间”，连通北京市、延庆县、河北张家口3个分赛区的京张高铁动车组列车车体，换掉“瑞雪迎春”的装好。

从北京清河站登车，26分鐘到达延庆县分赛区，前去坐落于张家口市的崇礼分赛区，只需65分鐘。预估全部冬季奥运会物流运输确保期内，京张高铁将运输选手、工作员和持票游客达20人次。

2019年12月30日，全世界第一条车速350千米的智能高铁——京张高铁宣布全线通车。张家口到北京的外出時间，从3个多钟头缩减至1个钟头，宣布进到京津冀一体化“1钟头微生活”。

大中型比赛好似一个“网络加速器”，能短时间完成高韧性、密度高的的项目投资、新创建和升级，变成促进大城市及区域发展的强悍驱动力。

2008年8月1日，北京市奥运会开幕前夜，在我国第一条铁路——京津城际铁路开启经营。李东晓做为0001号高铁司机，安全驾驶高速动车组进行首趟值乘每日任务。

14年以往，现如今已出任中国铁路北京局集团怀柔北机务段领导班子的李东晓，所属单位再度担负京张高铁动车组列车值乘每日任务，参加服务项目和确保北京冬奥会。“从2008年北京奥运到2022年北京冬奥会，我亲身体验了中国高铁技术的迅速发展壮大全过程，及其京津冀一体化道路建设发展趋势天翻地覆的转变。”