湖北省宜昌市搭建湘江上游水铁货运装运核心区

湖北省宜昌市搭建湘江上游水铁货运装运核心区 中国新闻社湖北省宜昌市2月17日电 (郭晓莹 闵精东)新闻记者17日从湖北省宜昌市交通运输局获知，宜都港宜都港口枝城工区铁水联运港口(下称“枝城港铁水联运港口”)一期工程项目于最近开工建设，专用型铁路线扩建改建工程也在积极推进。

该新项目将完工三峡综合性道路运输管理体系海运集装箱、大宗商品散柜装运一体化龙洲湾连接港口，打造出大宗商品散柜铁水联运核心。枝城港位于湘江与焦柳铁路交会点，曾是“北煤南运”“西磷东运”的核心区。近些年，伴随着口岸货品周转量和铁路线货运量稳步增长，枝城港目前港口装运工作能力有待提高。

枝城港铁水联运码头工程将不仅有港口海岸线设备开展提档升级及扩建工程，整体规划新创建4个5000载重吨多功能停车位。在其中，一期建设工程2个5000载重吨多功能停车位，码头设计年根据工作能力254万吨级。

做为三峡综合性物流运输管理体系中“三路四港口”的关键构成部分，枝城港铁水联运港口更新改造是宜昌市融合海港資源，提升海港集疏运工作能力，搭建湘江上游水铁货运装运核心区的缩影。

宜都是川渝双城区经济带和武汉市城市圈中间的地区性区域中心城市，是三峡工程和葛洲坝工程项目所在城市。近些年，该地深入分析三峡航运业运送构造和运输能力短板，健全两坝两货运、三路四港口合理布局，搭建起比较完善健全的三峡综合性物流运输管理体系。

目前为止，该地已依次开启“北粮南运西进”“粮肥交换”“产品车翻坝装运”“海运集装箱翻坝装运”等现代物流示范性路线，装运效率不断反映。据国家交通部公布的统计显示，2021年宜都港进行海港货品货运量做到1.147亿多吨，稳居湖北第二位。

新闻记者从宜昌市发展趋势和变革联合会获知，该地正策划开拓“江铁海”中西部地区陆海新通道，即重庆港至宜都港，经焦柳线至广西北部湾，充分发挥钱塘江黄金水道和焦柳铁路综合性优点，提升我国与东南亚地区(一带一路)货运物流的综合性运送高效率。现阶段，三峡大坝上下游茅坪港，中下游白洋港、七星台港、紅花套港、枝城港等海港正更新改造，均整体规划疏港铁路线与焦柳铁路驳接，产生现代物流立体式网。(完)