天水市与宝鸡哪个发展的更好，西北经济前景最好的是哪个城市
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这种类似的问答天水市与宝鸡哪个发展的更好，比如《谁是西北最有发展前途的城市》， 《谁是西北最有发展潜力的城市》……已经被问了很多遍了！
对于这类问题答案，当然还是坚定不移的回答是西安！
就目前西北各城市发展而言，西安可以说是独占鳌头！西北其他城市目前还不能足以与其抗衡，就连综合实力相比较较强的乌鲁木齐、兰州也与其存在一定的差距！
西安长期以来一直是西北地区区域中心城市，并且在年前被确定为九大国家中心城市之一。首先政治地位就是其他城市不能相比的。
《关中平原城市群规划》的出台，西安更被确立为核心城市，其作用是示范和带动陕西关中地区及相邻山西、甘肃部分城市的发展。可见其定位和功能的重要性！
这里暂且不论衡量经济发展的GDP，西安其它比如科技，教育、交通、工业、旅游、商贸、人口等综合实力和目前的发展也是其他城市不能相比的。
这里重点说一下人口，人口因素目前已经是影响一个城市发展的重要因素，目前西安常驻户籍人口为945多万，核心城区人口为670万，这还不包括流动人口在内，强大的人口资源带动了第三产业及商贸，旅游等行业的发展！
目前西安的地铁及基础交通项目的建设也是处在西北地区前列，已开通运营线路3条，正在施工线路5条。还有三期规划也在积极筹划中。
还有西安加快吸引重点企业项目入驻和投资，及相关产业转移!比如阿里集团，腾讯，京东，海航，华侨城等等大项目的入驻。为城市发展提供众多的工作岗位和就业机会。
总之，西安的综合实力决定了其城市吸引力，产业项目和人口的流动带来城市的快速发展！
凤翔从九州之一雍州，几千年的西府中心变为小县城，实让人惋惜，但是这个发展进程无法改变， 这一点发生在1935年。
1935年最初规划陇海铁路路过凤翔，当年西府(现在的宝鸡)凤翔是中心，据说当地老百姓不愿意，认为修个铁路破坏风水，压着凤凰翅膀飞不起来，加上占用较多的土地，铁路改由渭河川道经过，1937年陇海铁路宝鸡站正式运营，1941年时候西府的政治中心由凤翔搬迁到宝鸡，先秦至此一千多年的区域中心由火车拉来城市宝鸡所替代。1936年凤翔的西门，这时及之前西府的中心在这里在凤翔杜甫、苏轼、欧阳修、寇准等一大批文人雅士为凤翔留下了丰厚的文化遗存，苏东坡的东湖，一百多年的凤翔师范，在宝鸡所有城市中最有历史文化的就是凤翔了，凤翔有几千年的人文历史基础，发展起来前途不可限量，期待未来凤翔发展成宝鸡的一个区或者成一个小城市。
凤翔、岐山、扶风这三个县城都在塬上面，一字排开，陇海铁路改变了这里，北上蟠龙上面留着去凤翔机场的线，如果发展起来可以与凤翔县城连成一片。
宝鸡市区三面环山，只有向东走才是一马平川，向东走也是接近发达地区咸阳，西安等，向东一直发展陈仓区、蔡家坡已经起来了，未来的话常兴绛帐这些小城镇也会发展起来。
西部省会城市中心化，中心城市相互联通，宝鸡交通枢纽功能大幅消弱西成高铁拉走西安--成都之间客流；
兰渝铁路截断兰州--重庆，兰州--成都方向客货；
平凉--天水--陇南，平凉--天水--汉中，指天平铁路将大幅减弱平凉--宝鸡--宝成铁路客货；
平凉--西安铁路，截胡平凉--宝鸡--西安方向客货；
银西高铁将拉走西安市--宝鸡市--中卫市--银川市主要客源；
宝鸡铁路枢纽功能将大幅消弱。
银渝铁路可能是宝鸡希望
国家支持西安市建设国家中心城市，中心城市虹吸效应已经凸显。交通方面，西安市全力推进“米”字铁路枢纽，不容周边城市跨越，宝鸡铁路枢纽已经大幅削弱；
都市圈建设，主要以西安市为核心，强调大西安，弱化卫星城发展，集中经济、人口；
西安市人口快速增长，周边地区人口下降；
西安市经济快速增长，关中地区各城市先后进入发展低迷期，甚至部分城市GDP出现负增长；
首先是咸阳市、杨凌发展出现负增长，渭南、铜川、商洛、宝鸡随后也加入经济低迷城市行列；
西安市中心虹吸效应凸显。
GDP百强城市排名，西安市快速上升，咸阳、宝鸡已经退到110名之后。
西安市追随成都、武汉省会城市发展模式，省会首位度高，周边发展缓慢，等待中心辐射尚早。广东中心城市发展模式，已经领先江苏、山东平衡发展模式；
成都、武汉中心城市发展模式得到中西部省会城市效仿，西安市、合肥市等加入此模式；在中心城市摊大饼式发展模式下，周边城市首先是被虹吸，发展缓慢；宝鸡将进入类似绵阳发展模式
