5年不更换防冻液的后果是什么，家里的车已经有四，五年没换冷却液了，有必要更换吗

家里的车已经有四5年不更换防冻液的后果是什么，五年没换冷却液了，有必要更换吗？

这个问题非常我合适我来回答，因为本人一直专注汽车后市场售后工作，所以对汽车保养维修方面还是比较精通的，那么下面我就来告知你私家车4-5年没有更换过防冻液，到底需要不需要更换，以及更换防冻液时需要注意什么。

在回答问题之前首先需要了解一下防冻液的一些基本知识，以便可以更好的理解本文内容。

防冻液又名冷却液，其在车辆上的主要作用是起到防冻、防沸、防垢、防腐蚀等。现在市面上的防冻液均带有颜色，其中就有红色、绿色、蓝色、橙色等等。不过要知道，无论是哪种颜色的防冻液它与防冻液的质量是没有任何关系的，它的颜色主要只是为了让人更容易辨认防止误食。

现在市面上大部分汽车上的防冻液更换周期都在2到3年或者4到5万公里，在这里要郑重说明一下，你的车辆到达2到3年或者4到5万公里时，并不是说防冻液就必须要更换，这是不存在的绝对性，只能说防冻液在2到3年或者4到5万公里时，它的各项性能均有所下降了。

不过在现实中有很对车主认为，只要防冻液不冻不结冰就不用更换，事实上这是一种错误的自我认为行为。简单点来说，本人从事汽车售后N多年，说真的真还没有见过哪个品牌的防冻液因没有及时更换而结冰把发动机冻坏的（假冒劣质防冻液除外），所以说你想等到防冻液防冻性能下降到结冰的地步几乎是不可能的，估计还没等到你的发动机就会出现故障问题了。

而防冻液性能下降最明显的就要属它的防垢功效了，在实际保养维修中，很多车辆都是因为没有及时更换防冻液，最终导致了发动机散热系统中产生了大量的水垢物，进而出现发动机高温、水泵卡滞损坏等一系列故障问题，由于没有及时更换防冻液而导致了发动机出现损伤，这是一件非常非常得不偿失的行为。所以说，您的车辆已经有4-5年没换防冻液了，现在确实是有必要更换了。

那么在更换防冻液时一定要注意以下几个方面：

一、一定要更换大品牌的，毕竟大品牌的防冻液各项性能还是比较靠谱的

二、能更换颜色一样的，尽量还更换一样的，虽然说防冻液颜色不代表质量，但由于各个厂家采用的色素不同，不相同的色素掺和在一起，到底会不会产生其他反应确实不太好说

三、更换防冻液时，不仅要看防冻液的防冻系数，更要看防冻液的防沸系数，因为现在市面上高温度系数的发动机车型有很多，如果更换的防冻液只有防冻功效达标了，而防沸功效没有达标，那么发动机同样会遭受高温来带的故障问题以及损伤。

以上就是本人在实际工作中对防冻液的一些真实认知，希望对你在养车用车上有所帮助！如有不足之处，欢迎下方评论区内留言一起探讨！想了解更多汽车知识，敬请关注实车实说！

汽车防冻液建议定期更换·时间周期很长标准概述：

普通防冻液，3年长效防冻液，6年这是建议标准，实际标准均可“翻一倍”。

建议标准是非常保守的，建议更换的原因并非防冻液失效，而是担心防冻液的“缓蚀”性能有所下降，从而对发动机造成不可逆的损伤；而在实际操作中普遍认为损伤极小，缓蚀剂的性能衰减周期会很长，普通防冻液用六七年的车辆有很多，原车为长效防冻液的车辆有不少是超过10年才进行更滑的哦，先看一看防冻液的组成吧。

防冻液就是冷却液、冷却液也是防冻液，两个称呼都没错，因其同时具备两项功能；实现防冻依靠的是化学原料乙二醇、丙二醇或丙三醇与水的混合，其中丙三醇的粘度很大，并不适合普通车辆使用，而且成本也比较高；综合性能最理想的还是乙二醇（俗称甘醇），其与水以60:40的比例混合后，最低冰点温度可以低至﹣48.3℃，甘醇比例超过60%或低于60%都会造成冰点温度升高，所以最高就是六成。

除了甘醇以外，剩下的就是蒸馏水或去离子水了，以及着色剂和缓蚀剂。

防冻液在使用过程中会自然减少，减少的原因正是高温导致防冻液中的水蒸发；冷却系统的水箱和管路是密封的，可是加注防冻液的膨胀壶的盖子是通气的，通气的原因是考虑到“热胀冷缩”，防止高温膨胀后导致涨破水箱和水壶。所以在使用中才会出现蒸发减少，减少后理论上只需要用蒸馏水等量补充减少的部分即可，但蒸馏水的价格其实不比防冻液低，结果是大部分车主都直接补充了同类型的防冻液。

这样的操作反而会让甘醇和水的比例出现变化，水占比越来越低，甘醇越来越高，一旦超过60%且过多的话，冰点就要升高了；所以细心的车主还是建议使用蒸馏水进行补充，生水或过滤水不可以用，这些水必然会在高温环境中析出氢氧化镁和碳酸钙导致水道堵塞。

关于防冻液还有一个冷知识点需要了解，那就是不同颜色的防冻液其实可以混用；着色剂只是让防冻液看起来鲜艳一些，避免人们误饮，因为甘醇是有相当的毒性的，混合水后为1.6g/1kg就能出现无法挽回的后果。玻璃水用各种颜色的着色剂也是用于提醒，不同颜色配合使用在同一辆车上，可以在故障泄露时及时找到故障点，这是要区分颜色的初衷；防冻液只要是同类型，也就是用的基础原料相同即可混用，在维修厂其实这是挺常见的操作。

最后需要讲解的正是“缓蚀剂”，防冻液的缓蚀剂有三种类型。

有机缓蚀剂无极缓蚀剂聚合物缓蚀剂不同的缓蚀剂对应的是不同的原料，比如有机主要使用磷酸盐、苯并三唑、硫化木质素等，无极缓蚀剂以铬酸盐、硅酸盐或钨酸盐等原料；这些原料不需要汽车用户去了解，需要掌握的是车辆用了哪种类型的缓蚀剂，能做到普通还是长效缓蚀即可，其次则是要对应类型来补充。

普通缓蚀剂还是不建议使用超过六年，长效型缓蚀剂用到10年是没有问题的，略微超出一两年也不用担心，冷却系统没有那么容易被腐蚀。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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