在老外眼里，汽车配置主要看三大件“发动机、变速箱和底盘”，而在国人眼里，汽车配置则更多的是注重一些加装的配置。虽然老外的标准和我们国人的标准不同，但对于买车大家都是一样，一来实用，二来划算。那么哪些配置才是值得花钱加的呢？下面就来给大家介绍几款实用的配置。
智能大灯系统弯道灯光辅助+自动远近光切换，智能照明系统包括主动照明和智能弯道辅助照明系统。其中，主动照明功能会根据不同的转向角、横摆率和车速自动开启，主动大灯可迅速向侧面转动（转角最大可达15度），从而显著增强照明效果。此外，主动照明功能在开启近光大灯或远光大灯时都能够发挥作用。
大灯智能弯道辅助照明系统(AFS)在车辆转弯时为驾驶员提供更为广阔的视野，在交叉路口转弯时可以更清楚地观察到拐角处的行人和物体，使夜晚车辆转弯更加便利和安全。车身稳定控制系统车身稳定控制系统汽车上哪些配置是没用的：通过全车多项传感器，实现对单个或多个车轮的制动，使车辆产生与不良运动趋势相反的转矩。
在危险行驶情况下，能够帮助车辆保持在安全的行驶轨迹上，从而保证车辆的稳定性。提高制动效能，防止发生跑偏、侧滑、甩尾等现象，使车子开起来更踏实。主动刹车系统尽可能避免追尾和无意间碰撞等事故，其工作原理是，障碍物逼近时，系统便会激活，通过振动座椅、抖动方向盘、仪表盘警示和发出警示声来提醒。
这个提醒会随着距离越来越近，最后启动主动刹车系统，这项技术恰恰是解决碰撞伤亡这种现象的有效手段。电子手刹/自动驻车电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，但控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮，结构更小操作更省力，同时还能大大提高中央扶手前的空间利用。
自动驻车技术的运用使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间踩刹车。另外，传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手刹并熟练的配合油门、离合才能实现起步，而自动驻车功能的加入，可以通过坡度传感器给出准确的驻车力，从而帮助驾驶者轻松应对坡道起步，防止溜车。
目前多数主流家用车上都开始标配这两项功能。360全景影像系统无缝拼接四台摄像头图像实用性更强大，系统同时采集车辆四周的影像信息，再经图像处理单元智能算法处理，最终汇总成一幅车辆四周的全景俯视图显示在中控屏幕上，直观地呈现出车辆所处位置以及周边环境。
增强了驾驶员对周边环境的感知能力，使驾驶员在处理车辆起步、泊车入位、行车转弯、复杂路况会车、规避障碍物等情况时从容不迫、轻松自如，大大降低刮蹭、甚至碰撞碾压等事故几率。
