国内房车市场为什么发展不起来？

谢邀

这个问题问的不够确切，严格来说，国内的房车现在正处于萌芽阶段，还没有发展到国外的水平，相比国外的房车也是在汽车社会发展了近百年才形成的，而中国的汽车社会刚刚形成，所以这个过程是肯定有的，具体来说，国内房车也不可能像国外那么发达：

1、国内住宅和停车位的格局，注定了房车只能是一小部分人拥有：虽说国内的房车营地这两年发展迅速，但不管营地在哪里，房车作为非一般代步车，肯定是停多用少，目前城市住宅绝大部份是高层，停车位空间根本不够，即便有停车位也不足以摆下尺寸庞大的房车，所以居民普遍拥有房车不大可能；

2、在欧洲一些城市，多数人旅行也是SUV,MPV带一个拖挂的形式存在，国内法规不允许家用车拖挂拖车，所以这条路也行不通；

3、房车的价格目前从30万到500万元不等，小型房车容量有限，大型房车价格不菲，所以对于刚刚满足家用的多数中国家庭来说，耗费大笔资金买一部压箱底的车肯定不经济，而在各大景区和北方邻近大型景区的城市里也有房车租赁，这种方式比自购房车显然经济实用得多；

4、目前房车营地虽然多了，但是景区道路环境和配套设施还是有限，房车分类来看，有些房车除了自身动力还需要水源、外部电力供给，从现状来看，农村基础设施尚不够齐备，更不要说旅游景点了；

5、国内自驾游的热度也是近五年内开始普及的，很多人连帐篷都不会扎，你让他们去摆弄房车确实难度大了点；

综上所述，房车在国内应该不会成为普遍现象，估计未来大量的汽车租赁企业会加大投入力度，而在有限的景点内，房车旅行其实污染还是比较大的，所以我的观点是既然你是为了投入大自然，不如背个帐篷出游相对更轻松环保！

可以的，去我之前拍的视频里找答案，只要一个几十块的转接头就行。

只支持慢充，不支持快充。

最近支持快充的转接头也出来了，就是价格有点小贵，好处是去哪儿都能借个电！

房车上最让人纠结的问题，无非就是电力不够用，水其实还好，怎么都有地方补充，电力补充太麻烦了。但随着新能源充电桩的普及，这事儿似乎变得越来越简单了。现在大部分地区的高速服务区，都有为新能源充电车打造的充电桩，我们房车可以把他们利用起来。

只要想解决，房车用电，不难的。

最近两年好像纯电动车特别受欢迎，市场上的纯电动车也越来越多，再加上国家政策开始推行国六政策，据统计，截至2018年底，全国新能源汽车保有量达261万辆，比2017增长70.00%，其中纯电动汽车211万辆，占新能源汽车总量的81.06%，从数据中可以看出电动车的发展也越来越好。

相比而言，自然问起纯电动房车的人也就越来越多了，但是目前而言，国内市场上还是非常少见的，但是去年在第309批公告上倒是看到了纯电动房车的公告了，在此之前，德福房车也推出过一款全身贴满太阳能电池板的概念电动房车e·home，日产推出过一款e-NV200 Combi移动办公房车，主打零排放和移动办公的概念，再加上今年三月份美国盐湖城国际房车展Winnebago推出了一款全新的纯电动房车，也为纯电动房车市场打开了一扇门吧。

但是，就国内市场而言，纯电动房车想要发展起来还是比较难的，主要还是有几点原因吧，首先国内电动房车底盘并不多，因此改装房车也就少了，第二就是国内充电设施还不是太多，再加上电池的技术限制，导致电动房车续航能力不够，更何况作为房车肯定会去比较偏远的地方，没有地方充电或者来不及充电的话那不就惨了？

但电动房车在解决了技术问题和设施问题后，以后肯定会有很大的发展前景，毕竟现在不管是国家还是普通的公平都非常重视环保问题的，期待以后能在街头巷尾看到电动房车的身影。

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