坐电动汽车会不会晕车呢？

我长期开三款新能源汽车。

分别是比亚迪汉dm，小鹏p7，欧拉黑猫

。关于电动汽车晕车的问题，我深有体会，往下看绝对干货。对你有用，请点赞加关注，欢迎评论区探讨。

一,我为什么会有多款电动汽车？简单介绍一下，怕我说的你们不信。

我以前的车是宝马5系，后来换的捷豹xf开了大概4年（目前还留着吃灰），然后买的小鹏p7,在买P7之前小姨子买车选了欧拉黑猫，但由于车位充电问题一直放在我家，我老婆先开着，目前三个月。也正是体验了一段时间，才坚定了我购买新能源的信心。春节前，买了两个p7一银一白，白的二哥开，银的我开，弟弟买了比亚迪汉dm，他更喜欢大空间。因此这几台车我都开的比较多。兄弟们一起做生意，赚钱买车，不是本文涉及重点再次忽略。

二、电动汽车会晕车吗？

电动汽车和普通人用汽车相比，发生晕车的比例会更高！

1,部分电动汽车默认的能量回收比较高。也就是当松油门的时候。会有一定的顿挫感。我开欧拉黑猫去父母家，全程不到20公里，那时候刚提车，时间不长，设置里边有一个能量回收“高”。我就点开了，开到父母家，开了不到一半儿，家里三岁的宝宝直接在车上就吐了。

我家宝宝平时并不晕车，回家之后想了一下，会不会与电动汽车有关？于是上网搜索了一下，果然！打开能量回收为高的时候，车辆在松开幽门，有明显类似于踩刹车的感觉。造成了车上乘客容易产生晕车。

后来我把车上的能量回收设为低，宝宝没有再发生在车上呕吐的现象。

2,不同品牌的新能源汽车，能量回收产生的顿挫感是不同的。

将能量回收设为低： 相对来说，小鹏P7松开油门的感觉更像是燃油汽车。比亚迪汉dm，由于买的是新车，新车在磨合期不建议使用纯电模式，因为首保要保养发动机。因此顿挫的体验感和燃油车没有区别。

如果担心电动汽车晕车，一定要带上家人坐在后排试驾体验。不同品牌的汽车调教完全不同。欧拉是要差一些的，也许和价位有关。

3,有些电动汽车，有单踏板模式，单踏板模式容易产生乘客晕车。特斯拉和小鹏都有单踏板模式，像蔚来理想可能也有没有了解过。单踏板模式的设计理念，就是为了降低踩刹车的频率。因此在慢慢松油门的时候，有类似刹车的感觉。尤其是新手开单踏板模式，很容易产生强烈的顿挫，造成乘客的晕车。

4,电动汽车加速快，新上手喜欢飙车。车上的人肯定容易晕车。很多电动汽车的百公里加速都在3，4秒，上手后喜欢飙车。当然我也是。由于加速度快，后白乘客容易产生晕车。

总结一下：担心电动车晕车的朋友，选购之前一定带上家人去试驾。不同品牌的电动汽车，能量回收的调教不同。电动汽车的能量回收是不能关的，只能设为低，因此各个厂家之间的调教有不同。开车的时候，关闭单踏板模式，车上有乘客，尽量减少激烈驾驶，让他们知道足够快就行，不用让他们一直都快[呲牙]

目前小鹏P7已经开了将近4000公里，燃油车彻底被打入冷宫吃灰。选择新能源汽车没错的！比亚迪dmi，肯定没问题！

谢邀，这和车型有关，我谈一些我试驾过的两辆（新势力）新能源车的感受。

首先是威马EX5，由于工作的关系，很早就参观了他们的工厂，一套通用的流程，各种标定和调教都比较的“传统车企”，试驾的时候，感觉除了安静了一些，动力更加线性一些之外，没有特别大的区别，开了20公里，没有晕车。当然啦，这车8秒多的百公里加速以及让人叹为观止的隔音差，同样让我印象深刻。

第二辆，就是蔚来ES8了，由于他们的工厂在嘉定，大众也不远，所以和两个变速箱厂的工程师朋友去体验了一下，开了20公里，结果……5个人中，3个人晕车，晕车的3人中，我吐了……（有点丢脸）。

回来后，我们总结了一下，可能是ES8的底盘和悬挂根本就没有被专业的工程师调教过，虽是空气悬挂，竟然能调得如此业余。而导致晕车的关键是ES8的能量回收，用其中一位工程师朋友的话来描述就是：这简直是凶残啊。能量回收介入的瞬间，好像是重踩一脚刹车，唯一不同的是，车是整体顿挫一下，不会点头。

后来我也问了荣威MARVEL的车主，他们说，刚开始开电动车都会有些不习惯，不过不至于像ES8那样刺激。虽然我没有试驾过荣威，但是我相信都是传统车企出的电动车，调教上应该和威马相似，比较保守一些吧。

推荐大家去试驾一下，因为本来晕车就是因人而异，因车型而异，也不是每个开过ES8的人都晕车……也就3/5的概率嘛……哈哈