新能源汽车5年内规划发展，有必要继续从事这个行业吗？

说实在的，我也很纠结，我也是新能源汽车的从业者。

我是18年入行新能源汽车的。之前一直从事汽车行业，本来也是看好新能源汽车故而转投新的行业。

总的来说，18年是新能源汽车的爆发年，我们做的也比较轻松，收益也不错。19年3月新政策出来后，销量明显下降，厂方和经销商都有一段时间的适应期。但是19年总体并不理想，倒不是消费者对新能源没需求，而是政策的改变，价格没之前有优势，同时单位车辆比较难落实。所以销量并未出现预期的快速增长。

今年的疫情，对所有的实体经济都有影响，所以我不认为是行业问题。就5年规划而言，是个不错的远景。如果你是个从业人员，我觉得你可以按自己的实际情况出发，是转行还是继续。如果你是投资人，未来还可期，毕竟新能源汽车是国家大力推广的项目，也是时代发展的趋势。

放心吧，老铁，锂电池的材料是可以回收加工再利用的，废旧锂就和废旧铜铁铝等废旧金属一样有回收利用的价值和方法，国家大力发展纯电动汽车、火车甚至飞机是有战略考量的，一是万一发生战争，不友好国家可能会切断我们的石油供应通道，那时候燃油要优先供给军用，民用也要优先给农业、工业，私家车肯定在最后一层，很难保证供应。二是我国正在大力研发的核聚变电站，一旦投入使用，所有用电设备都会用上清洁能源，石油将不再作为能源使用

很高兴回答你的问题。

首先新能源汽车包括插电式混合动力，纯电动汽车，氢燃料汽车，燃料电池汽车，增程式电动车等其他新型能源汽车。纯电动汽车目前技术相对成熟，所以市面较多，就容易把新能源和纯电动汽车直接挂钩了。

至于为什么要大力发展理由如下：

1.解决国内能源使用结构我国是石油使用大国，可惜不是生产大国，大量依赖进口。而汽车保有量的巨大变化，自然对石油的使用量也越来越大。所以在石油资源上容易被别国掐住咽喉。而电力资源，我们就有优势了，除了早期的火力发电外，水利水电，核电，风电都处世界领先水平！

2.实现汽车工业的弯道超车和西方国家相比，我们的汽车工业晚别人近百年，这种历史的积累不是一下子就能赶超的。而新能源汽车大家都处于相当的水平。所以发展新能源汽车是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路！

3.减少使用车的用车成本一般纯电动汽车的使用成本才几分钱一公里，相较于燃油车，能耗相差10来倍。对于使用者来说也是大大的降低成本了，也就值得发展了。

最后，事实上，我们国内的新能源汽车发展也得到相当的成就，除了特斯拉，只要说到纯电动汽车相信你想到的都是国产品牌。而且比亚迪汉的上市，让你也会看到比特斯拉毛豆3更好的车型，为国产点赞，为支持发展新能源汽车点赞！