现在想入手一辆新车，到底是买传统的燃油车还是电动车呢？(现在买燃油车还是电动车比较好)

2021年选车标准建议概述：

增购车辆建议选择电动首辆汽车建议选择插电混动≤15万区间有两个选车标准都已经2021年了，面对新能源汽车仍旧一味否定的消费者应当很少了，除非是燃油汽车行业从业者才会对这种车型有些怨愤吧；那么选车是不是应当将电驱车辆放在首位，燃油汽车有是否没有选择意义了呢？

凡事都不是绝对的，尤其是在动力电池的制造成本仍然没有下探到足够低的标准之前；市占率最高的快销车实际还在「≤15万」的价格区间内，在这个范围内选车仍旧只能传统一些。

比如选择第一辆代步汽车的话，一般还是建议不选电动汽车；原因是这一区间内的电动汽车的续航里程偏短一些，10万以内的电动汽车真实续航能达到350公里左右就算不错，10-15万区间则多为400-450公里，日常代步总是够用了，但长途通勤会麻烦一些，因为充电桩只有高速公路沿线才会有。所以快销车的选项还是建议以燃油动力汽车为主，插电混动汽车为辅，10万以内没有混动选项，那么也就只能选择燃油汽车了。

具体分析：10-15万区间

SUV四驱选项-燃油动力SUV两驱选项-插电混动轿车以尺寸分级参考哈弗H6/F7/F7x和大狗，博越Pro-AWD等，这些车都有四驱选项且均为燃油动力；四驱车对于SUV而言还是有些意义的，因为前驱车在没有电子限滑的前提下就不会有越野能力的概念，脱困能力实际与轿车相当。15万以内能选择到的插电混动SUV只有宋PLUS DM-i值得考虑，但是这辆主攻节油的高成本混动车暂时只有两驱选项，是选择低油耗还是选择四轮驱动，这就要根据自己的实际需求来决定了。

相同区间内的燃油轿车可以选择到中型车，比如传祺GA6/8、红旗H5、吉利博瑞等；但是混动轿车目前只有A＋级的秦PLUS，空间水平会略有些差距，然而高很多的制造成本还是决定了无法做到尽善尽美。

假设上述车辆中的混动选项，以及面对≥15万区间丰富的混动汽车选项，首辆代步汽车还是建议选择「PHEV」。

插电混动汽车还是有相当优势的，最大优势是运行模式至少具备两种，优秀的混动汽车至少有三种。

EVHEVREEVEV指纯电驱动，这种插电混动汽车不仅能混合驱动，同时还是“两用车型”；2021年的大部分插电混动汽车都有80-120公里的纯电续航，只有10万级别的选项会因制造成本被限制到50-60公里的范围内。

日常代步用纯电模式可以作为电动汽车使用，充电使用交流桩即可，驾驶感受、用车成本都与代步型电动汽车没有区别，无非是充电频率会高一些罢了；所以代步使用插电混动车还是很划算的，NVH的感受也不是燃油汽车可比。

「HEV&REEV」模式可以保证长途通勤不加油也能很省油，重点是没有了续航焦虑；HEV的概念是油电混合，指内燃机和电机可以同时输出动力，由于电机的等效能耗会比内燃机低2~3倍，综合能耗自然会更低一些。只要具备行车发电能力的插电混动汽车，平均油耗基本都会是同级别燃油汽车的一半甚至更低；这里所谓的“行车发电”指车辆具备BSG/ISG电机，或者使用ECVT架构，比如比亚迪DM-p/i系统、长城DHT、长安IDD，合资品牌中的本田、丰田、福特、别克也用这种系统，只是技术水平着实一般。

然而还有像是吉利PHEV、大众奥迪DQ400e等系统是没有发电机的，这些车长途通勤会有“纯油驱动”模式，动力、NVH、油耗的表现都会比较一般，选车也是要注意一些的。

（REEV指的是增程式驾驶，也就是行车发电）

电动汽车适合哪一类司机呢？

纯电动汽车至少要在≥15万的范围内，才有续航里程超过500公里的选项，这个续航标准就与一般燃油车相同了；如果首辆车也想要选择电动汽车，购车预算还是略高一些才好。电动汽车的优势在于用车成本最低，噪音控制也基本是相同价格范围内最好的；同时电动汽车和混动汽车的电驱部分都没有变速器，加减速依靠电机调速，驾驶感受会非常的平顺，所以驾驶过电动或插电混动汽车，往往都很难再接受燃油汽车。

除一步到位选择长续航的中高端电动汽车，如购车预算比较保守，并且是选择第二辆家用汽车的话，快销车中的小微型车、两厢和三厢轿车也都是不错的选项；虽然这些车的续航比较一般，但代步通勤也不需要很长的行驶里程。比如个人用车的组合就是长途通勤用插电混动，中短途通勤用纯电动小型车，除非出行人数较多才会选择燃油动力的MPV，然而这也是没有优秀混动MPV可选项的退而求次罢了。

这类小微型电动车可以参考五菱宏光MINIEV、长安奔奔e-STAR、上汽科莱威、欧拉黑猫或好猫、比亚迪E2/EA1、帝豪GSe、传祺埃安、秦PLUS EV等，这些车都是不错的选项。

总结：

没有混动汽车可选则选燃油汽车有混动汽车可选淘汰燃油汽车长续航电动汽车选项最佳小微型电动汽车可以作为混动或燃油汽车的补充。

总而言之还是两类型的新能源汽车的用车体验更好，用车成本也要低得多；2021年还很难做到让快销车阵营的紧凑级轿车或SUV实现高标准电动和混动化，但预计2~3年后基本都会是混动汽车了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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