新能源汽车制动能量回收策略？(新能源汽车制动能量回收失效)

在车辆制动时，车辆进入能量回收模式，通过驱动电机将车辆的一部分动能转化为电能，然后存储在动力电池系统中。

驾驶员可通过换挡辅助按键对制动能量回收强度进行设置。

制动能量回收强度调节有三个挡位可以设置，即（1，2，3）挡，相应的制动能量回收强度随设置的挡位数字大小而增大或减小。最小为1挡，其次2挡，最大为3挡。

制动能量回收功能激活时，行车电脑显示屏指示灯

亮起（该指示灯为制动能量回收强度为2挡的情况下，若在其它挡，相应的回收符号中间的数字会对应改变），系统进入制动能量回收模式。组合仪表的制动能量回收强度挡位显示不随R、N、D、S挡位切换或整车故障等进行变化或熄灭，其只代表了驾驶员对制动能量回收强度挡位设置结果显示。制动能量回收强度挡位的初始默认设置为1挡。在点火开关位于“ON”挡或启动/停止按键位于“RUN”模式，系统会默认上一次动力系统关闭前驾驶员对制动能量回收强度的设置挡位。

当ABS起作用时，能量回收退出，行车电脑显示屏指示灯

不亮起。

新能源汽车的电池，也被叫做动力电池。

动力电池比较特殊，动力电池平均使用年限为5-8年，其性能随着充电次数的增加而衰减，当电池容量衰减至额定容量的80%以下，动力电池不再适用于电动汽车。

那么这些淘汰下来的动力电池都去哪里了呢？能不能从二级市场回收回来在利用？淘汰下来的动力电池是可以使用的。只是由于容量衰减的原因，可以作为储能的电池。

动力电池本身就属于能量密度最高的电池，并且电池使用和能量管理都比较成熟，所以即使从动力电池市场退役后，也是可以回收利用的。

第一种市场就是：动力电池阶梯利用市场1、用作通讯基站的储能电池

咱们看到的通讯的基站，信号塔，由于功率都比较大。耗电量比较高，一个基站一年耗电量都达到几十万。

如何省电，如果信号塔上面再加新的设备，功率放大后，怎么省电方便？

用电费，波峰，波谷的差距。在波谷的时候，给储能电池充电，在波峰的时候，市电+储能电池一起供电。

这就降低了电费了。

有朋友会说，这不都是国家的吗？铁塔，国家电网都是国家，确实是国家的，但是这不是一家的管理的。

国家电网确实不会直接给一个已经通电的信号塔断电，这样切断信号，是要受到问责的。

但是一旦铁塔欠电费太多。那么新建设信号塔的时候，电网会要求先补交之前的欠款，否者延迟电网接电。毕竟新通讯基站还是要用到电网的。

通讯储能，能用多少退役的动力电池？用电还是比较大的。上一代通讯基站的储能，用的基本都是铅酸电池。就是电动两轮车里面的电池。现在71%的基站，基本都换成了锂电池，主要以磷酸铁锂的电池为主。

通讯基站市场，可以使用的储能电池数量，会在2023年左右，在5G基站建设的最高峰达到巅峰。可以达到28.8GWh。

如果按照2019年全球动力电池装机量：116.6GWh（208万辆电动汽车的电池），通讯基站一年需要的储能电池 =51万辆电动汽车的电池总量。

只不过这个市场，一般都是大型国企对应着企业直接采购。除非你思路。（其他的自己考虑，无需多言啊）

两轮电动车市场很巧合，2020年疫情的来临，让中国两轮电动车，还有自行车企业卖到了全球。

两轮电动车在国家标准的挤压下，并且也伴随着环保和消费者需求。包括雅迪，新日，爱玛，绿源，台铃都开始转向开发锂电池的车型。

但是这里有一个问题在于，铅酸电池本身安全性更高，只要不是短路造成的问题。其实起火的情况，是比较少的。但是锂电池不一样，锂电池在受到撞击后，挤压变形后，是容易起火的。

所以不少两轮电动车企业一直在观望。

但是2020年，一个很明确的的思路已经出来。两轮电动车要上锂电池。（不用有什么怀疑的，是板上钉钉的事情）

【还是要奉劝，两轮电车修理的师傅，研究好锂电池在考虑更换和收购锂电池，毕竟安全等级，和电池管理系统不太一样】

那么以中国年产2900万辆电动车的超级大市场。这个需求还是很客观的。

目前，两轮电动车的锂电池，基本都不是动力电池退役的下俩的，都是新的磷酸铁锂的电池。因为现在的国内还没有到第一波换电池的高峰期。（至于有朋友换过电池，那基本上都被拉回电池厂去了）

3、电动叉车，低速代步车，以及电动三轮车

这个市场在国内，尤其是城镇市场还是很庞大的。尤其是电动三轮，是国内农村当前主要的节省力气的运输工具之一。包括环保，环卫三轮车等等。

国内江苏的徐州，河北的廊坊，山东的临沂，天津，有大量这场车辆制造厂。

4、动力电池的回收——这是一个高技术的收废品咱们不要看不起动力电池的废品回收。

本身动力电池，含有锂，猛，镍，钴，铜这些价格比较高的金属。

尤其是钴，价格更是高的厉害。钴粉价格：291-301元/千克，均价296元/千克（2020年10月20日报价）。

钴算确实不多，但是铜，锂，都比较多。

这还只是，现在每年只有116GWh左右的市场。未来新能源汽车一年销量过千万的时候。这个动力电池的回收市场会更大。

最后还是要提醒一下，动力电池退役的使用，一定要注意安全，因为锂电池跟铅酸电池不同。出现爆炸情况比较距离。