现在苏州苏E车牌有升值空间吗？(江苏苏州车牌苏e)

大家好，很高兴，由我来回答这个问题。对于苏州苏一牌照有没有升值的空间呢？相信这个问题啊，随着苏U牌照的出现，大家都在讨论这个话题。下面我也来谈一谈自己的个人看法。

2018年的下半年，苏州牌照新增了一个叫苏U开头的。也就是说江苏省苏州市管辖内的机动车牌照变成两个，一个是苏E老牌照和一个是苏U，18年下半年刚刚新增的。随着苏州牌照苏U的新增，那么好多朋友就会在想。以后收益的牌照会不会很值钱？

我个人的看法是这样的。 因为要新增这个苏U的牌照，那可能的话是因为苏E的老牌照不够用才新增的。目前苏州范围内的机动车的数量不是太多。因为它下面有几个县级市。比如常熟，太仓，昆山都是用的苏E牌照。所以说会导致这个苏E的老牌不够用。增值的话应该不会有太大的空间。我个人觉得以后苏E的牌照会有苏U有区别的。应该和上海的一样，沪牌和沪c的区别。所以说以后苏U可能进不了市区之类的。那么这个苏E和苏U就会区分开。所以说如果现在要上牌的话，尽量上一个苏E的。

以上的回答只是个人的想法。仅供大家参考。

江苏金致新能源车业有限公司是金彭集团旗下专门从事轻型新能源汽车研发、生产、销售的企业。公司位于江苏省徐州市徐州工业园。金彭新能源汽车基地占地1000亩，设计年产各类新能源汽车30万台。

金彭集团一直积极探索新能源汽车的发展前景和技术趋势。2012年，正式进军新能源汽车产业，是中国*早涉足新能源汽车领域的电动车企业之一。经过4年的精心布局，目前，金彭集团已经构筑起了集研发、生产、销售、服务于一体的全产业链体系，金彭新能源汽车自成立以来发展势头迅勐年均销售增长率超过300%，增幅远超行业平均水平。全球一级销售网点超过1000家，无论是企业规模还是综合实力均跻身*地位。

2016年10月，金彭集团投资3亿元，年产能10万台的金彭新能源汽车基地一期工程，竣工投产，填补了江苏省10万辆级低速新能源汽车基地的空白。

2017年2月，金彭集团投资17亿元，年产能20万台的江苏省重点项目金彭新能源汽车基地二期工程,在徐州工业园举行奠基仪式，计划于2017年11月竣工投产。这标志着金彭新能源汽车的企业规模，达到行业顶级。

金彭新能源汽车具备完整的冲压、焊装、涂装、总装整车制造四大工艺。冲压车间拥有国内*领先的全自动大型冲压设备。焊装车间拥有机器人全自动化的焊装生产线，人工精准定位与自动化流水线完美结合。涂装车间采用汽车级标准的“三喷三烤”水性漆生产工艺，形成超强的漆面附着力，整车漆面充满光泽,保证不脱落,不褪色,历久弥新。总装车间从内饰装配到外饰装配再到整车检测协同配合，高效有序。每一辆金彭新能源汽车,都经过200余个严格的检测项,确保出厂的产品达到*高的品质标准。金彭集团作为唯一入选央视大型工业纪录片《工匠精神》的电动车生产企业,将匠心制造融入到生产的每一个环节。精雕细琢,精益求精,将为全球电动车用户提供优质的产品,作为永恒的企业宗旨。

作为国内SUV细分市场的领军车企，长城汽车最近可谓动作不断。和宝马MINI达成新能源合资意向，光束汽车落户张家港；哈弗，WEY，皮卡和欧拉四个品牌同时运作，且销量不错，9月份销量大涨。

而最让长城车主兴奋的是，以后购买长城汽车旗下的品牌车型，其用车快感都将大幅度提升。因为10月26日，长城汽车和百度签署车联网战略合作协议，宣布双方在车联网方面合作全面升级。双方通过在车联网技术、内容、生态等方面的全面合作，打造专属车联网服务，全面推动车联网技术快速落地。

其中，合作升级的一大亮点便是双方在可以有效提升驾驶体验的小度车载OS方面达成了深度合作，百度将提供完整、开放、多模交互的小度车载OS，把云端服务和端上科技应用的完美交互，实现无缝沟通的交互体验，为长城汽车车主提升用车快感。

车机互联是年轻消费者的刚性诉求

众所周知，新能源和自动驾驶是汽车行业发展的两个终极目标。尤其是泛90后年轻一代的购车人群，对自动驾驶的兴趣可能远远高于新能源。因此，这两年，关于自动驾驶的各种信息则备受年轻消费者关注。

而在自动驾驶技术还没完全普及之前，车联网技术的普及，更令年轻消费者期待，可谓是刚需。因此，很多汽车厂商都在车联网上暗暗较劲。现在出的新车，如果车上没有一套独具特色的车联网系统，你都不好意思叫做新车。

那么，长城汽车和百度合作的小度车载OS，又是一款具备何种特色的车联网应用技术呢？

在车联网生态方面，百度将为长城汽车提供手机端、智能音箱、智能家居等全方位互联互通，提供智能家居设备和车机之间音视频通话和双向控制等车家互联技术，覆盖长城汽车车主室内外24小时生活场景。基于百度丰富的互联网内容生态，为车载内容提供丰富支持，建立长城汽车走向互联网领域的高速通道。通过百度车载在线视频服务，今后长城汽车的车主可以享受到以爱奇艺为代表的优质内容生态。另外，长城汽车还将采用百度开发的行业领先的车载信息安全解决方案。

看来，长城车主有福了，以后哈弗、WEY、皮卡以及欧拉等旗下的车型，都将采用百度提供的百度小度车载OS、百度车载视觉AI、百度车载语音AI等多项AI能力支持，实现车内360度多模交互的全方位人工智能体验。

长城百度合作由来已久

作为在SUV细分市场深耕细作的长城汽车，在移动互联网应用方面也是处于行业超前地位。

自2009年开始，长城汽车便开始了自动驾驶技术的研究并成立专业团队。2015年长城汽车L3级自动驾驶汽车首次对外动态展示，表现了长城车辆平台的控制技术水平；到2016年，长城汽车车队在中国智能车未来挑战赛中已连续3年获得冠军（2014-2016）；2017年初，长城汽车正式发布了中国、美国、印度三地协同开发的 “i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统。i-Pilot作为长城汽车在自动驾驶领域的实力体现，样车已经在国内进行了超过50万公里实路测试。基于“i-Pilot2.0”打造的样车，已经获得美国密歇根州无人驾驶路试牌照并进行相应的测试；长城汽车计划于2020年实现美国SAE L3+级别自动驾驶；到2023年，量产L4技术的商品车；到2025年，量产达到L5技术的自动驾驶商品车。

作为汽车行业和IT互联网行业的佼佼者，长城汽车与百度的合作由来已久。2016年，长城汽车与百度在高精度地图定位技术领域展开了合作，并形成了业内领先的技术成果。今年4月9日，长城汽车和百度签署战略合作备忘录，宣布双方将在车辆智能网联、自动驾驶、共享出行、大数据四大领域展开战略合作。双方利用优势资源，联手推进车辆智能网联、自动驾驶相关技术研发及应用，打造车辆智能网联、自动驾驶技术联合巨头。

看来，本次签约是一次深化合作，势必会给双方的移动互联网应用技术的研发和成果转化方面都带来裨益。

结语：

现在流行大IP之间的强强合作。长城汽车和百度的合作就是一个明证。相信随着合作的深入，不仅长城汽车和百度在移动互联网技术应用方面的研发和成果转换会不断向前迈进，而且最受益的是年轻消费者，他们可以享受云端服务和端上科技应用的完美交互，实现无缝沟通的交互体验，提升用车快感。