为什么内行说电动汽车要比汽油车开着贵？(为什么电动汽车比汽油车省钱)

最近这两年新能源算是火了一把，一直以来，纯电动车企都在鼓吹电动车的使用成本是如何的低廉，优势是多么的好！除了一点电费以外几乎不存在什么费用，但是事实确实是这样吗？

首先，纯电动新源是使用纯电驱动，以国产的纯电动车来看，基本上百公里使用电大概在15度到20度之间，以一线城市的电价来计算，商业用电基本上是在1.2元/度，家庭用电也需要6毛/度，因此，百公里商业用电大概25五元左右，家庭用电12元左右，而燃油汽车基本上百公里油耗也就在6-7升左右，按照七块钱一升来计算，每百公里费油油费也就45块钱左右，也就是说从这方面对比来看，新能源确实有一定的优势！

再一个就是汽车的保养费用，燃油车是5000km一保，普通小保养也就四五百块钱左右就可以保养一次了，基本上都是更换机油，机滤，空滤这三种为主，而电动车的保养费用就比较低了，只需要做一个常规检查而已，一般情况下也就在150元到300元之间，所以，在保养维护来说，新能源也是有很大优势的！

以上这两点就是新能源最大的优点，但是最大的缺点也是很明显的！比如保险方面，以一款10万元左右的车型来计算，每年燃油车保险也就4000元左右，但是新能源车型它是按照补贴之前的价格来计算，所以每年的保险费用大概是7000元左右了，在购买保险方面，新能源车型还是有很大雷区的！

再一个就是电池的更换费用！电池一般使用五六年左右就需要更换新的电池了，不更换新的电池，这个车也就相当于报废了，不可以继续行驶了，但更换新的电池并不是几百块钱几千块钱的事情，以国产车的某一款车型为例，更换电池费用更是高达五六万，相当于每年还要多出1万块钱的养护电池的费用！

所以这样一对比，相信大家都明白了为什么楼主会这样说了吧，随着电动车的逐渐普及，电池的成本也在逐年降低，这个问题正在被解决，但是短期时间内还没有达到消费者能够正常消费的水准，相信随着技术的发展，后期电动车会逐渐被消费者所认可！

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电动汽车换电池比买车贵的说有些夸张，但也不排除少数企业或者终端经销商存在恶意营销的行为，确实有少数案例换电池比买车价格高。

汽车动力电池成本价依旧居高不下，商用车的磷酸铁锂电池成本价在1200元左右1kwh，装车量一般是几百kwh，不过一般用于大型商用客货车所以了解一下就好。

先提铁电池的原因是价格可以作为参考，因为乘用车的三元锂电池成本要比铁电池高30%左右，1kwh的价格在1500元左右。A0级微车装车量在30kwh左右，成本价在45000；A级装车量在50wh左右，成本价75000元；A+或B级车装车量在60kw以上，成本价9万元左右。

价格大致如此，A0级纯电裸车价6~7万、A级10~15万、A+/B级20万左右，更换电池的成本虽然没有车价高，但依旧是一笔非常大的开支。到换电的节点车价贬值后可能真没有电池价格高，所以很多很多人对电动汽车望而却步。

这个问题无解，除非厂家提供电池的终身质保，也不是痴心妄想。目前提供电池组无限制终身质保的企业有比亚迪，国内新能源汽车的领军企业，动力电池预计产量超100GWH；除电池外集整车生产、商用车、轨道交通等也有建树，是目前在电力机动车方面发展最强大的企业。因为有强大资本所以对于乘用车车主提供了最充足的保障，换电要一百万也不用担心，反正不要钱。

其次还有长安，可能很多关注新能源汽车的朋友会觉得不可思议。长安目前使用的是宁德时代的电池，但是比亚迪与长安合资建设电池工厂，电池产能大部分专供长安汽车，在换装以后比亚迪为长安电动汽车提供电池终身质保，当然前提是在电池工厂投产以后。

再次是吉利，这家企业同样是宁德时代的客户，吉利下血本为首任车主提供了终身质保，前提是不能卖车，一旦卖车自动脱保。对换电成本有担心的话，这三家企业的产品可以选择，无后顾之忧。

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