广汽新能源纯电动汽车Aion S值得拥有吗？

昨天正好跟同事研究过这款车，我的观点是：如果你家庭经济水平较高，这款车确实值得拥有。如果你家庭条件一般，还是乖乖买油车或江淮新能源或比亚迪或北汽新能源吧。

首先，从Aion S推出的背景可以看出，这款车集了广汽新能源大成。

广汽新能源之前卖的比较好的车是GE3，后来可能感觉在这个低端细分市场，无法竞争的过先发者，比如比亚迪，北汽，江淮，毕竟这三个车企是最早研发并推出电动汽车的。广汽新能源为了寻求出路，当然了也为了迎合消费升级，就从中高端市场切入，而Aion S 作为广汽新能源品牌向上的首款车型，不管在研发投入上，还是产品配置上，Aion S都是集广汽新能源的大成之作，刚面世时，确实惊呆了很多媒体，基本都是好评与褒奖。

其次，从Aion S的产品竞争力看，这款车也是很能打的。

Aion S续航410公里的车型补贴后卖13.98万-19.28万元，续航510公里的车型补贴后卖15.98万-20.58万元。这个价格对国产车算高的了，但 Aion S从尺寸、空间、内饰、动力和续航上的表现，非常优异，完全达到了20万车的水准，具体细节这里就不细说了。

第三，Aion S是专属的纯电动汽车平台打造出来的，不像其他大部分电动车型都是油改电平台。

厂家的介绍是：Aion S是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造的。专属的纯电平台优点很明显，比如能让电池的模块设计达到最优，做到续航最长，更安全等。

第四，相信群众的眼光，没错的，Aion S销量一直稳居细分市场第一，月均2000多，虽然有些销量来自广汽的网约车平台如祺出行，但不可否认，还有一部分销量来自个人购买。

最后，我还说那句话，值不值得买，不是别人说了算，是根据自己的需求，选择适合自己的，适合自己的才是最值得的。

随着现在新能源从汽车的蓬勃发展，电动汽车越来越为大众所接受，但是电池技术一直是限制电动汽车发展的重要一环。

混合动力的汽车目前主要应用的是三元锂电池、磷酸铁锂电池和镍氢电池三种，三元锂电池的循环寿命一般在1000次左右，而磷酸铁锂电池则更高，所以说跑个20万公里一般是没问题的，使用寿命都在10年以上，如果有损坏，可更换单体，比起昂贵的汽油发动机，价格也是很便宜的。而镍氢电池是丰田用的比较多的，跑个20万公里一般来说也是没有任何问题的。所以说，对于混动的汽车来说，电池寿命是不用去担心的。

纯电动汽车的电池相对于混动来说，由于使用更加频繁，就没那么耐用了。目前广泛应用的纯电动汽车电池分为三种：氢镍电池、磷酸铁锂电池和铅酸电池。铅酸电池的点击主要是由铅及其氧化物制成的，电解液是硫酸溶液。它的的寿命不太长，也就2年左右。

氢镍电池的性能比铅酸电池好，所以价格要贵很多。它采取恒电流的方式进行充电，充电速度快，且充电式可以采用不同大小的电流，使用寿命远大于铅酸电池。

磷酸铁锂电池是用磷酸铁锂作为正极材料的。上文已经说过循环寿命可以达到2000次以上，寿命可以说是很长的，理论寿命可以达到7-8年，且它的高温性能好，重量轻，环保安全，由于它的性能特别适于作动力方面的应用，因此在名称中加入“动力”两字，即磷酸铁锂动力电池。

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